中汽協(xié)6月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)持續(xù)向好,，當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)久違的兩位數(shù)增長(zhǎng),，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。

數(shù)據(jù)顯示,，5月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比增長(zhǎng)18.2%和14.5%,，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn),。

中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5月份國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,，企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市,。同時(shí)，隨著中央及地方政府一系列利好政策的出臺(tái),，消費(fèi)信心得到提升,，部分被抑制的消費(fèi)需求也加快釋放，汽車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù),。

數(shù)據(jù)顯示,，5月份乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為166.0萬(wàn)輛和167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%和8.9%，同比增長(zhǎng)11.2%和7.0%,。

“乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)11個(gè)月以來(lái)首次正增長(zhǎng),。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,。

自2018年6月份以來(lái),，“同比下滑”的字眼幾乎出現(xiàn)在了每個(gè)月乘用車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中。在疫情影響仍在的情況下,，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)此次正增長(zhǎng)顯得尤為珍貴,。

“可以看出，乘用車(chē)對(duì)外界沖擊的反應(yīng)更為敏感,，同時(shí)說(shuō)明乘用車(chē)需求對(duì)綜合調(diào)控力度的反應(yīng)可能更為積極,。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教育與開(kāi)放經(jīng)濟(jì)研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示,，只要持續(xù)的綜合調(diào)控手段不快速退出,，下半年乘用車(chē)消費(fèi)端的持續(xù)增長(zhǎng)大概率能實(shí)現(xiàn)。

不過(guò),，即便汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了回暖,，超半數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)6月份市場(chǎng)需求也沒(méi)有很高期待。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示,，目前有30%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為6月份市場(chǎng)需求將會(huì)減少,，有55%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為6月份市場(chǎng)需求將與去年同期持平。

5月份,，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比延續(xù)了上月增長(zhǎng)勢(shì)頭,，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5%和12.2%,，同比下降25.8%和23.5%,。

盧福永認(rèn)為，新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)受到外部負(fù)面沖擊的影響更大,，提振消費(fèi)端才是活躍該細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵,。4月份，新能源車(chē)企就不斷推出新車(chē)型,、提高后期綜合服務(wù)水平,，一定程度上拉動(dòng)了部分消費(fèi)，但穩(wěn)定性及核心技術(shù)依然需要提高和檢驗(yàn),。

此外,，此次發(fā)布的數(shù)據(jù)還顯示，5月份中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為57.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)0.4%,，市場(chǎng)份額34.1%,，同比下降2.2%,。同時(shí),，德系、日系市占率均有明顯增長(zhǎng),。

盧福永認(rèn)為,，在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，德系,、日系一直有很強(qiáng)的市場(chǎng)口碑和廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可,，長(zhǎng)期以來(lái)已經(jīng)形成了較高的市場(chǎng)占有率。在近期強(qiáng)有力促銷(xiāo)政策的支撐下,，猶豫型消費(fèi)需求更傾向于購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)認(rèn)可度更高的車(chē)系,，同時(shí)說(shuō)明了汽車(chē)消費(fèi)端對(duì)品質(zhì)和社會(huì)口碑的追求依然處于不斷提升的階段。

對(duì)于未來(lái)汽車(chē)行業(yè)走勢(shì),，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，雖然國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐漸向好，但宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)還需要一定時(shí)間,。目前,，新冠肺炎疫情還在世界范圍內(nèi)蔓延，海外市場(chǎng)需求還未恢復(fù),，出口依賴(lài)型企業(yè)仍沒(méi)有擺脫困境,，這將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的恢復(fù)進(jìn)程有所滯后。因此,，行業(yè)上下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的恢復(fù)進(jìn)程,，以及海外疫情防控形勢(shì)變化給國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者劉瑾）