“6月21日成功試跑的樣車,，解決了超高速工況下車體輕量化、強度,、剛度,、噪聲等系列難題，開發(fā)出輕質(zhì)高強度的新一代車體,；突破超高速條件下流固耦合復雜作用的制約,，解決氣動阻力、升力等問題,，氣動性能達到國際先進水平,；研制出高精度的懸浮導向、測速定位裝置和控制系統(tǒng),，性能指標國際領(lǐng)先,。”吳冬華說,。

據(jù)高速磁浮課題負責人,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁透露，目前高速磁浮項目研發(fā)進展順利,，試驗樣車成功試跑的同時,，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃,，時速600公里高速磁浮工程樣機系統(tǒng)預計在2020年底下線,，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力,。