7月27日，北京汽車集團有限公司與國網(wǎng)電動汽車服務有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,。未來,，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽新能源將持續(xù)在換電領域展開深度合作，并率先試點車電分離,，力爭在2021年6月底前,，合作建設100座換電站，服務全國不少于10000臺換電車輛,。

北汽集團董事長徐和誼表示,，經(jīng)過多年努力，北汽集團在整車技術,、三電系統(tǒng),、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成了國內(nèi)領先的技術體系，特別是在換電領域,，北汽集團深耕多年,，投放了近2萬輛換電出租車。國網(wǎng)電動汽車公司與北汽集團合作后將發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢,，在國內(nèi)首次大規(guī)模推出運營裸車銷售加電池租賃商業(yè)模式,。

從目前發(fā)展情況來看，換電模式發(fā)展面臨建設成本高,、標準不統(tǒng)一,、盈利難等問題,，現(xiàn)大多在出租車、網(wǎng)約車層面嘗試,。

“充電基礎設施建設前期投入屬于重資產(chǎn)投入,，在發(fā)展初期很難盈利?！敝袊妱悠嚦潆娀A設施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗認為,，對充電運營商來說，先期皆以投入為主,，后期隨著一些樁企的運營模式日趨成熟和穩(wěn)定,，盈利模式也會逐漸成熟。

工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表示,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展離不開充換電基礎設施的有力支撐。當前,，我國充換電網(wǎng)絡建設已具備較好基礎,，但一些問卷調(diào)查顯示，充換電的便利性仍是制約用戶購買和影響新能源汽車使用體驗的一個重要因素,。