央視網(wǎng)消息： 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界首位,，但對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，是否選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車依舊糾結(jié),，因?yàn)檫€存在里程焦慮、充電焦慮,。如今這道一直困擾新能源汽車發(fā)展的難題似乎有了新的解決辦法,。相對(duì)于快充、慢充的補(bǔ)電模式,，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式,，成了目前很多新能源汽車的一個(gè)選擇。

在位于北京的一座新能源汽車換電站,，記者看到不時(shí)有出租車在這里更換電池,，車輛行駛到指定地點(diǎn)后，機(jī)械臂自動(dòng)將電池取下,，替換成滿電電池,。從車輛開(kāi)始換電到出站駛離，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)不到3分鐘,。像這樣一個(gè)換電站一共配備了28塊電池,，每天可以實(shí)現(xiàn)為400多輛車提供換電服務(wù)。

在一位剛剛完成換電的出租車司機(jī)的手機(jī)上可以看到,，這次換電共花了53.2元,，換上電池后，他現(xiàn)在的續(xù)航里程在250公里左右,，基本上可以跑一整天,。他告訴記者，目前換電按所行駛的里程數(shù)付費(fèi),，一公里的費(fèi)用為0.35元,，和在家里用充電樁充電平均每公里不到0.2元的成本相比，采取換電模式相對(duì)貴一些,，但相比燃油車每公里0.6到0.7元的成本還是要低不少,。

盡管換電模式的成本相比自己在家充電要貴，但由于節(jié)約了時(shí)間成本,，對(duì)于出租車來(lái)說(shuō),，效益還是有所增加,。目前北汽在全國(guó)19個(gè)城市已累計(jì)投放1.7萬(wàn)臺(tái)換電車輛，在全國(guó)建成配套換電站200多座,，在北京的換電站布局可滿足市區(qū)2.53公里的服務(wù)半徑,。而現(xiàn)在全國(guó)共有換電站449座，除了在運(yùn)營(yíng)車領(lǐng)域,，在私家車領(lǐng)域也有一些企業(yè)在做積極的探索,。