央視網(wǎng)消息: 我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居世界首位,,但對于不少消費者來說,是否選擇購買新能源汽車依舊糾結(jié),,因為還存在里程焦慮,、充電焦慮。如今這道一直困擾新能源汽車發(fā)展的難題似乎有了新的解決辦法,。相對于快充,、慢充的補電模式,平均三分鐘左右就能搞定的換電模式,,成了目前很多新能源汽車的一個選擇,。
在位于北京的一座新能源汽車換電站,記者看到不時有出租車在這里更換電池,,車輛行駛到指定地點后,,機械臂自動將電池取下,替換成滿電電池,。從車輛開始換電到出站駛離,整個過程耗時不到3分鐘,。像這樣一個換電站一共配備了28塊電池,,每天可以實現(xiàn)為400多輛車提供換電服務(wù)。
在一位剛剛完成換電的出租車司機的手機上可以看到,,這次換電共花了53.2元,,換上電池后,他現(xiàn)在的續(xù)航里程在250公里左右,,基本上可以跑一整天,。他告訴記者,目前換電按所行駛的里程數(shù)付費,,一公里的費用為0.35元,,和在家里用充電樁充電平均每公里不到0.2元的成本相比,采取換電模式相對貴一些,,但相比燃油車每公里0.6到0.7元的成本還是要低不少,。
盡管換電模式的成本相比自己在家充電要貴,但由于節(jié)約了時間成本,,對于出租車來說,,效益還是有所增加。目前北汽在全國19個城市已累計投放1.7萬臺換電車輛,,在全國建成配套換電站200多座,,在北京的換電站布局可滿足市區(qū)2.53公里的服務(wù)半徑。而現(xiàn)在全國共有換電站449座,除了在運營車領(lǐng)域,,在私家車領(lǐng)域也有一些企業(yè)在做積極的探索,。
原標題:北京新能源申請者超46萬,!中簽者不能再申請2萬增發(fā)指標8月25日,北京小客車指標辦公布了今年第4期小客車指標申請審核結(jié)果和配置數(shù)據(jù),。