央廣網(wǎng)南昌8月21日消息（記者謝元森）炎炎夏日,酷暑難耐,，江西南昌向塘西編組場內(nèi)一陣陣熱浪襲來,。31歲的工長李鵬飛身穿橙色工作服,，頭戴草帽,，顧不上烈日暴曬地滾燙鋼軌表面,，單膝跪在上面,，俯下身子查看鋼軌線路的平順性,，準備開始當天的檢修作業(yè),。

位于江西向塘的向塘西編組場，擔負著我國華東地區(qū)鐵路貨物列車的解編任務(wù),，是為數(shù)不多的全國特等型鐵路樞紐編組站,，每天有近200列旅客列車穿過，上萬輛貨物車輛在此集結(jié)待發(fā),。中國鐵路南昌局集團有限公司南昌工務(wù)段場三工區(qū)8名職工的日常工作,，就是負責編組場內(nèi)的鋼軌設(shè)備進行檢修。一年四季,，無論嚴寒酷暑,，他們風雨無阻奮戰(zhàn)在鐵路線上。

“找出線路病害是第一步,，順著軌面的高低起伏可以判斷線路是否平順”,。李鵬飛介紹說，編組場內(nèi)都是重載貨物列車,，在列車的碾壓下,，鋼軌的幾何尺寸會產(chǎn)生形變，“高低不平順”就是其中一種,，導(dǎo)致列車通過時會產(chǎn)生不規(guī)則地震動,，從而影響行車安全。

說話間,，班長許少文提來了重重地液壓起道機,，隨著手臂不停搖動，鋼軌不斷被抬高,。1毫米,、2毫米、3毫米……“停,！”隨著鋼軌達到指定高度,，李鵬飛示意停下。幾名職工熟練地發(fā)動內(nèi)燃搗固機,，借著搗固機的震動，把道床石砟夯實,。工務(wù)養(yǎng)護維修作業(yè)標準都是以毫米計,，小小地一毫米，都會對列車運行安全造成影響,，李鵬飛形容自己的工作是在針尖上跳舞,。當前正值夏季高溫天氣，盡管室外溫度已經(jīng)逼近37攝氏度,，李鵬飛和他的工友始終穿著長衣長褲,，幾分鐘下來,，衣服早已濕透，緊貼在背上,。

2013年,，家住內(nèi)蒙古赤峰的李鵬飛從哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，來到了近2000公里外的江西南昌,，從此扎根南方,。7年地時間里，李鵬飛先后干過線路工,、班長,、工長。工務(wù)作業(yè)體力消耗大,，李鵬飛的一米八的身高很占優(yōu)勢,，五六十斤重的作業(yè)機具單手提著能走1公里不喘氣。