央地密集調(diào)研部署城鎮(zhèn)化進入2.0階段

大都市圈加速擴圍構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展主戰(zhàn)場

近期以來,，交通運輸部密集調(diào)研部署,，為國家重大戰(zhàn)略實施提供有力支撐,，區(qū)域交通一體化建設(shè)駛上“快車道”,。從京津冀一小時經(jīng)濟圈,，到長三角一體化建設(shè),，再到大灣區(qū)2小時城市圈,，區(qū)域發(fā)展已不僅僅局限于北京、上海等大城市,。

有業(yè)內(nèi)人士表示,，正在建設(shè)中的都市圈有望擴圍。隨著重點城市都市圈快速成型,，我國以圈帶群的發(fā)展路徑愈加凸顯,。伴隨著人才、資金的集聚,，都市圈已成為經(jīng)濟增長的主戰(zhàn)場,。

日前，中央層面召開扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會明確,，長三角區(qū)域應(yīng)率先形成新發(fā)展格局,。在當(dāng)前全球市場萎縮的外部環(huán)境下，發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

交通先行,。近日交通運輸部部長李小鵬到浙江,、上海、安徽,、江蘇等地就落實上述要求開展座談和調(diào)研,，表示加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加強部省協(xié)同,，加快建設(shè)一體化設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，推進交通運輸服務(wù)一體化，打造現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng),，擔(dān)當(dāng)新基建主力軍,。

這是我國區(qū)域一體化提速，大都市圈、城市群加速形成的一個縮影,。其中,，交通補短板大有可為。明源地產(chǎn)研究院報告指出,，以2017年數(shù)據(jù)做對比,，東京都市圈市郊鐵路長度為4476km，倫敦,、紐約和巴黎都市圈分別為3071km,、1632km和1296km，而北京都市圈市郊鐵路長度僅有290km,，我國城際,、市郊、地鐵等快速大容量交通仍有很大提升潛力,。

根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司日前出臺的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》,，到2035年，中國高鐵里程將翻倍,，50萬人口以上城市高鐵通達(dá),；全國1、2,、3小時高鐵出行圈和全國1,、2、3天快貨物流圈全面形成,。