粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近日也獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，將規(guī)劃建設(shè)13條城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目,，總里程約775公里,，計(jì)劃總投資4741億元。國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在8月17日的新聞發(fā)布會(huì)上指出,，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè),，有利于提升大灣區(qū)城際交通質(zhì)量，構(gòu)建經(jīng)濟(jì),、便捷,、高效的城際交通體系，促進(jìn)交通和城市群,、都市圈的融合發(fā)展,，支撐引領(lǐng)大灣區(qū)發(fā)展新格局。

一位業(yè)內(nèi)人士表示,，都市圈發(fā)展將創(chuàng)造真實(shí)有效需求,，必將成為雙循環(huán)體系下擴(kuò)大內(nèi)需的重要抓手，為今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,。

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展部副部長(zhǎng)卓賢表示,，目前我國(guó)已進(jìn)入城鎮(zhèn)化2.0階段。城鄉(xiāng)人口流動(dòng)不再是城鎮(zhèn)化的第一動(dòng)力,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2018年當(dāng)年城鎮(zhèn)人口的增長(zhǎng)，鄉(xiāng)村人口遷移到城鎮(zhèn)對(duì)城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為36.8%,，較2000-2010年期間低將近20個(gè)百分點(diǎn),。同時(shí),，城鎮(zhèn)化的第一大動(dòng)力變成了城鎮(zhèn)區(qū)域的擴(kuò)張,，這個(gè)占比是39.6%。這就意味著城市化已經(jīng)進(jìn)入到以核心大城市擴(kuò)張為主要形態(tài)的都市圈化階段,。

“隨著交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善和核心區(qū)的轉(zhuǎn)型升級(jí),，都市圈外圍地區(qū)將成為核心區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大受益地，也將成為為城市居民提供高品質(zhì)服務(wù)的最佳成本洼地。

都市圈微中心建設(shè),，將成為拉動(dòng)內(nèi)需和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量,。”上述人士說(shuō),。

事實(shí)上,，7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議也提出,，要以新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)投資和消費(fèi)需求,，推動(dòng)城市群、都市圈一體化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新,。

在此背景下,，多地都市圈布局加速。南京方面指出,，將推動(dòng)南京都市圈發(fā)展,，打造國(guó)家級(jí)現(xiàn)代化都市圈樣板。下一步將明確南京都市圈各城市特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,，引導(dǎo)中小城市融入中心城市產(chǎn)業(yè)布局,。深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作分工，探索都市圈聯(lián)合招商,、共同開發(fā),、利益共享的產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制，建立產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出地和承接地間的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分算和財(cái)政收入分成機(jī)制,。推動(dòng)成立汽車,、新能源、生物醫(yī)藥,、智能裝備,、信息技術(shù)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，發(fā)揮都市圈集團(tuán)優(yōu)勢(shì),，吸引行業(yè)龍頭企業(yè)布局全產(chǎn)業(yè)鏈。