一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠在接受記者采訪時表示,，消費升級是目前汽車行業(yè)普遍認(rèn)同的發(fā)展趨勢,。今年以來,，消費升級趨勢進一步加劇，在疫情的影響下,，中低收入人群的消費力和消費信心受到很大的抑制,，而高收入人群家庭有更多的資產(chǎn)儲備，消費并未有明顯的影響,。因此,，高端市場在疫情后恢復(fù)迅速，且呈現(xiàn)較快的增長,。

新機遇：抓住消費升級機遇釋放市場潛力

與消費升級相對應(yīng)的,，是伴隨產(chǎn)生的新機遇。

董修惠認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),，可以更好的促進經(jīng)濟內(nèi)循環(huán),，中國品牌應(yīng)該把握住這個機會。雖然中國品牌目前市場份額有所下降,，但是更應(yīng)該看到危機當(dāng)中存在著巨大的市場機會,。

這是因為，目前90,、95后的一代開始成為汽車消費的主體,，這一代人成長于一個數(shù)字化的時代，在此背景下,，再加上汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的趨勢,，汽車的物理屬性正在向情感屬性、體驗屬性遷移,。這時傳統(tǒng)的硬件裝備對客戶的情感需求的呼應(yīng)能力顯得乏力,，作為“新四化”底層架構(gòu)邏輯的軟件定義汽車，則可以滿足千人千面的客戶使用需求,，甚至改變未來的出行方式,。因此說新四化是車企對抗同質(zhì)化競爭的理想選擇和必然需求。

上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理韓德鴻在接受記者采訪時表示,，汽車的智能化已經(jīng)成了行業(yè)發(fā)展的下一個風(fēng)口,，尤其是中國市場，中國在移動智能,、移動互聯(lián),、無人駕駛、移動支付等領(lǐng)域走在世界的前列,。同時數(shù)據(jù)顯示,，有69%的中國汽車消費者愿意為了更好的互聯(lián)體驗而去更改購車品牌，遠高于德國的19%和美國的34%,。

今年,，我國智能汽車市場的規(guī)模接近600億，這個領(lǐng)域也是國家重點發(fā)展和重點培育的新增長點,。我國已經(jīng)啟動了“國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略”的文件起草工作,，將要明確未來一個時期內(nèi)智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，包括發(fā)展目標(biāo),，主要路徑,，重點任務(wù)、保障措施,，并且在戰(zhàn)略當(dāng)中會提出近期的一個行動計劃,，確保盡早啟動有序?qū)嵤?br/>