對(duì)于自動(dòng)駕駛，目前城市間的布局主要還是圍繞自動(dòng)駕駛相關(guān)政策頒布、測(cè)試牌照發(fā)放以及測(cè)試道路搭建等維度來進(jìn)行,。在各地,，也大多由從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)作為自動(dòng)駕駛測(cè)試的管理機(jī)構(gòu)。因此,，如何做大,、做全自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈，便顯得尤為重要,。

蘇州自動(dòng)駕駛園區(qū)位于相城區(qū)高鐵新城核心,，這里地理位置優(yōu)越，同時(shí)給予自動(dòng)駕駛企業(yè)強(qiáng)有力的政策支撐,，涵蓋新經(jīng)濟(jì)政策,、人才政策、運(yùn)營(yíng)支持政策等多個(gè)方面,。目前,，高鐵新城已具備全國(guó)領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)業(yè)集群與完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)，入駐momenta,、摯途（一汽解放智能車）,、智加等多家明星企業(yè)。

同時(shí),，蘇州移動(dòng)積極攜手自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)和科研機(jī)構(gòu),，打造自動(dòng)駕駛“朋友圈”。目前,，蘇州移動(dòng)已經(jīng)與中科院,、清華大學(xué)、上汽集團(tuán),、華為,、momenta,、智加科技等企業(yè)達(dá)成合作，共同構(gòu)筑5G+自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

法規(guī)完善仍是關(guān)鍵

作為汽車技術(shù)未來發(fā)展的風(fēng)口,，自動(dòng)駕駛已成為越來越多企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。目前具有自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)既有像百度,、騰訊,、阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有北汽,、上汽,、寶馬、奧迪,、一汽,、廣汽、吉利,、東風(fēng)此類傳統(tǒng)汽車制造企業(yè),；既有滴滴這種互聯(lián)網(wǎng)出行公司，也有文遠(yuǎn)知行與小馬智行等科創(chuàng)公司,。為了搶占新一輪技術(shù)變革的先機(jī),，各企業(yè)均積極參與自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和汽車道路測(cè)驗(yàn)。

事實(shí)上,，自動(dòng)駕駛技術(shù)離真正走進(jìn)日常生活還有一段不小的距離,，其中既包括技術(shù)瓶頸，也有法律法規(guī)的限制,。

首先,，安全問題是限制無人駕駛汽車廣泛應(yīng)用的最大障礙?！叭绻麩o人駕駛系統(tǒng)要地達(dá)到人類的安全性，我們的評(píng)估是需要100億公里的數(shù)據(jù),，如果安全性要超過人類駕駛安全性一個(gè)量級(jí),，需要1000億公里的數(shù)據(jù)?！弊詣?dòng)駕駛公司Momenta研發(fā)總監(jiān)任少卿說,，必須要有足夠多數(shù)據(jù)的“喂養(yǎng)”才能保證一輛自動(dòng)駕駛汽車安全上路。