10月7日,，施工人員慶祝新成昆鐵路八月嶺隧道貫通。新華社發(fā)

新華社成都10月7日電（記者謝佼）10月7日上午,，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至米易段八月嶺隧道貫通,。

這一工程又被稱為新成昆鐵路，是與老成昆鐵路大致平行的一條新建鐵路,。記者從中鐵五局集團有限公司獲悉,，該集團施工的八月嶺隧道全長9958米，地質(zhì)構(gòu)造極其復雜,。隧道穿越一個大的斷層及4600米軟巖大變形地段,，同時伴有高地溫，施工中溫度高達48攝氏度,，圍巖破碎,，存在變形及塌方現(xiàn)象，施工難度大,，安全風險高,，每天兩個掌子面開挖只能推進2至3米左右，最少時不到1米,。為了早日完成施工任務,，中鐵五局1000多名參建員工長期堅守在施工一線，確保了八月嶺隧道按期貫通,。

這是10月7日拍攝的新成昆鐵路八月嶺隧道出口,。新華社發(fā)

新成昆鐵路設計時速160公里,，是西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分，目前剩施工難度最大,、里程最長的峨眉至米易段未通,。

未來全線貫通后，新老成昆鐵路將實現(xiàn)客貨分離,，大幅提升西南地區(qū)鐵路客貨運輸能力,。從成都坐火車去攀枝花將僅需3個半小時，比現(xiàn)在節(jié)約近10個小時,，而成都至昆明只要7個小時左右,，這對途經(jīng)的大小涼山等地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要推動作用。（完）