如今,，通過不斷技術(shù)創(chuàng)新,，中車長客的產(chǎn)品已出口全球20多個(gè)國家和地區(qū)，以動(dòng)車組制造為龍頭的軌道列車制造產(chǎn)業(yè),，已在吉林省隆起一條堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)帶,。

坐著高鐵看中國，體會(huì)中國變遷,，感受中國力量,。

截至2020年7月底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到14.14萬公里,，位居世界第二,；高鐵3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一,。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、城市融合，流動(dòng)中國盡顯復(fù)蘇活力

今年國慶中秋8天假期,，全國接待國內(nèi)旅游人數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)5.5億人次,。10月1日當(dāng)天，鐵路以1509萬人次創(chuàng)疫情發(fā)生以來單日旅客發(fā)送量新高,。

黃金周,，歷來是觀察中國經(jīng)濟(jì)的窗口。

“當(dāng)人們擠進(jìn)火車,，擁擠在古老的廟宇中以及做其他許多國家人民仍然只能夢想的一切事情時(shí),，這是迄今為止表明中國從疫情中復(fù)蘇最清晰的信號?！?/p>

關(guān)注今年中國國慶假期,，美國《紐約時(shí)報(bào)》如此評價(jià)。

高鐵,，無疑是這一切變化的載體,。長假期間,，上億人次乘坐高鐵出行,，飛馳出“中國速度”,。猶如高鐵，“中國號”列車快速復(fù)蘇,，疾馳如箭,。

直播鏡頭里，從杭州到黃山,，從千島湖到富春江,，杭黃高鐵不僅成就了“黃金旅游線”，還催生了沿線水下攝影師,、漁夫模特,、星空攝影師等“新鮮”職業(yè)。

在中國農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的皖北,、豫東地區(qū),，如今正是豐收時(shí)節(jié)。商合杭高鐵通車之后,，昔日的勞務(wù)輸出大區(qū)舊貌展新顏,，越來越多在外的當(dāng)?shù)厝嘶剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)，致富的勁頭越來越足,。

“假期人雖然多些,，但高鐵方便，相聚團(tuán)圓,、友情和商機(jī)都在高鐵的站點(diǎn)之間,。”南京南站工作人員許慧玲見證著高鐵線上人與人的交往與城市之間的融合,。

作為京滬高鐵五大樞紐車站之一,，南京南站平時(shí)日均發(fā)送旅客量約10萬人次。在這個(gè)樞紐站,，下了地鐵上高鐵,，換乘全程最多不過8分鐘。以此為中心,，高鐵4小時(shí)內(nèi)可達(dá)北京,、上海、杭州,，這個(gè)壓縮時(shí)空的旅游圈,、經(jīng)濟(jì)圈、朋友圈為城市發(fā)展帶來了活力,。

中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在以驚人的速度迸發(fā)活力,。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議近期發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將萎縮4.3%,，但中國經(jīng)濟(jì)仍將保持正增長,，并為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供機(jī)遇,。

一站又一站，一程又一程,?！爸袊枴绷熊嚧┰剿募荆瑹o懼風(fēng)雨,。

坐著高鐵看中國,，人們看到的不只是祖國的壯美河山，也是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的勃勃生機(jī),、政通人和的氣象萬千,，更是一次讀懂山河何以無恙的豪邁旅程。