今年,，尼羅河烏干達(dá)流域遭受了60年一遇的洪水,，施工段的水位一度創(chuàng)下歷史新高。尼羅河最深施工水深達(dá)到10米以上,，加上水流湍急,，施工設(shè)備的裝機(jī)難度倍增。施工團(tuán)隊(duì)迎難而上,，憑借豐富經(jīng)驗(yàn),，重新調(diào)整方案,，將洪水對施工的影響降至最小。趙云龍和他的團(tuán)隊(duì)每天要做的第一件事,，就是對橋梁進(jìn)行一次“體檢”,，檢查各環(huán)節(jié)的安全和可靠性。

疫情防控期間,，國內(nèi)的技術(shù)專家及進(jìn)口的建筑材料無法按時到達(dá),，團(tuán)隊(duì)想方設(shè)法解決困難。例如,，今年4月,，通過視頻連線國內(nèi)專家的方式，施工人員歷時15個小時完成了樁基靜載試驗(yàn),，保證了工作的順利推進(jìn),。團(tuán)隊(duì)還提前制定采購計(jì)劃，協(xié)調(diào)物流,，使相關(guān)建筑材料供應(yīng)到位,，確保了施工進(jìn)度。

尼羅河畔風(fēng)景雖然秀美,，但蚊子成群,，稍不慎被叮咬，便可能引發(fā)瘧疾,，也就是俗稱的“打擺子”,。施工中，趙云龍?jiān)?jīng)一個月之內(nèi)連續(xù)4次打擺子,，另一位同事甚至高達(dá)5次,，每一次患病都是對身體和意志的考驗(yàn)。趙云龍?jiān)跒醺蛇_(dá)一待就是8年,，之前還參加了有著“烏干達(dá)國門第一路”之稱的坎帕拉—恩德培機(jī)場高速公路建設(shè),。

帕拉大橋附近就是烏干達(dá)新近發(fā)現(xiàn)的油田。長達(dá)520米的大橋完工后,，將便于油田建設(shè)的大型設(shè)備和石油產(chǎn)品的輸送,，是烏干達(dá)實(shí)現(xiàn)石油出口的重要基礎(chǔ)設(shè)施保障。盡管條件艱苦,，但項(xiàng)目所承載的經(jīng)濟(jì)和社會效益,，讓趙云龍和他的伙伴們感到非常自豪。工地上,，在混凝土拌和站,、小橋站、大橋站，到處都是他們富有活力的身影,，他們用青春和汗水為帕拉大橋早日貫通貢獻(xiàn)力量,。

（本報約翰內(nèi)斯堡電）

科威特穆特拉新城項(xiàng)目部工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)——

推廣運(yùn)用綠色城市理念

本報駐埃及記者周輖

清晨，天剛蒙蒙亮,，李朝輝早早起床,，來到項(xiàng)目部倉庫清點(diǎn)、領(lǐng)取口罩等防疫物資,，準(zhǔn)備向團(tuán)隊(duì)同事發(fā)放,。李朝輝是中國能建葛洲壩集團(tuán)科威特穆特拉新城項(xiàng)目部（簡稱穆特拉新城項(xiàng)目）工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。疫情防控期間,，他每天不僅要完成施工相關(guān)工作,，還要時刻關(guān)心團(tuán)隊(duì)里中外員工的健康狀況，嚴(yán)格執(zhí)行防疫措施,，督促大家加強(qiáng)防護(hù),。