11月11日,，在西班牙瓜達(dá)拉哈拉市的菜鳥海外倉,，工作人員正在分揀商品,。（新華社記者孟鼎博攝）

架起連接中歐的“生命通道”

中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫,，較海運(yùn)和空運(yùn)更具獨(dú)特優(yōu)勢,。當(dāng)疫情令跨境運(yùn)輸近乎陷入停擺時(shí)，中歐班列挑起中歐陸路運(yùn)輸“大梁”,，馳援沿線國家抗疫行動,。

歐洲疫情最嚴(yán)重之際，搭載11萬余個(gè)醫(yī)用口罩和766套防護(hù)服的X8020次中歐班列率先整裝出發(fā),，全速奔向“震中”西班牙馬德里,。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,，疫情發(fā)生以來,，中歐班列向歐洲累計(jì)運(yùn)送防疫物資751萬件、6.2萬噸,。

德國杜伊斯堡市副市長安德烈·哈克告訴新華社記者,，受疫情影響，海運(yùn)幾近停擺,，空運(yùn)費(fèi)用高企,、貨物積壓。關(guān)鍵時(shí)刻,，中歐班列發(fā)揮了不可替代的作用,，成為疫情期間的重要物流生命線。

攜手沿線國家共謀發(fā)展

橫跨廣袤亞歐大陸的中歐班列不僅是運(yùn)輸貨物的載體,，也是將沿線國家緊密聯(lián)系在一起的紐帶,。疫情期間，中歐班列開行量逆勢增長,，成為沿線國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的亮點(diǎn),。

波蘭邊境泰雷斯波爾市長亞采克·達(dá)涅魯克對中歐班列發(fā)展充滿信心。達(dá)涅魯克表示,，憑借歐盟門戶的位置優(yōu)勢,，泰雷斯波爾從“一帶一路”和中歐班列的發(fā)展中獲益，期待能與中國進(jìn)一步深化合作,。

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,，截至11月5日，中歐班列今年開行已達(dá)10180列，運(yùn)送集裝箱92.7萬標(biāo)箱,，同比增長54%,，通達(dá)歐洲21個(gè)國家、92個(gè)城市,，已成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)品牌,。

中歐班列在疫情肆虐和經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)中加速奔跑，穿行在兩大經(jīng)濟(jì)體之間,，“鋼鐵駝隊(duì)”將繼續(xù)為拉動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇砥礪前行,。（執(zhí)筆記者：張章；參與記者：朱晟,、孟鼎博、袁亮,、陳序）