11月11日，在西班牙瓜達拉哈拉市的菜鳥海外倉,，工作人員正在分揀商品。（新華社記者孟鼎博攝）

架起連接中歐的“生命通道”

中歐班列實行分段運輸,，不涉及人員檢疫,，較海運和空運更具獨特優(yōu)勢。當疫情令跨境運輸近乎陷入停擺時,，中歐班列挑起中歐陸路運輸“大梁”,，馳援沿線國家抗疫行動。

歐洲疫情最嚴重之際,，搭載11萬余個醫(yī)用口罩和766套防護服的X8020次中歐班列率先整裝出發(fā),，全速奔向“震中”西班牙馬德里。中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”,。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示,，疫情發(fā)生以來，中歐班列向歐洲累計運送防疫物資751萬件,、6.2萬噸,。

德國杜伊斯堡市副市長安德烈·哈克告訴新華社記者，受疫情影響,，海運幾近停擺,，空運費用高企、貨物積壓,。關(guān)鍵時刻,，中歐班列發(fā)揮了不可替代的作用，成為疫情期間的重要物流生命線,。

攜手沿線國家共謀發(fā)展

橫跨廣袤亞歐大陸的中歐班列不僅是運輸貨物的載體,，也是將沿線國家緊密聯(lián)系在一起的紐帶。疫情期間,，中歐班列開行量逆勢增長,，成為沿線國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的亮點。

波蘭邊境泰雷斯波爾市長亞采克·達涅魯克對中歐班列發(fā)展充滿信心,。達涅魯克表示,，憑借歐盟門戶的位置優(yōu)勢，泰雷斯波爾從“一帶一路”和中歐班列的發(fā)展中獲益,，期待能與中國進一步深化合作,。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日,，中歐班列今年開行已達10180列,，運送集裝箱92.7萬標箱,，同比增長54%，通達歐洲21個國家,、92個城市,，已成為國際物流陸路運輸?shù)膬?yōu)質(zhì)品牌。

中歐班列在疫情肆虐和經(jīng)濟逆風(fēng)中加速奔跑,，穿行在兩大經(jīng)濟體之間,，“鋼鐵駝隊”將繼續(xù)為拉動世界經(jīng)濟復(fù)蘇砥礪前行。（執(zhí)筆記者：張章,；參與記者：朱晟,、孟鼎博、袁亮,、陳序）