奇峰絕壁，白練垂空

一橋飛架西東,，天塹瞬變通途

貴州省興義市馬嶺河大峽谷上游的

南昆鐵路清水河大橋

跨越喀斯特峰叢間的深溝巨壑

橋梁全長(zhǎng)360.5米

橋面至谷底高183米

橋高,、墩高、基深

在同類混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁中

位居世界第一

綠水青山間的鐵路橋

馬嶺河大峽谷峭壁聳立,，清水河蜿蜒其中,，清水河大橋飛架峽谷，南昆鐵路穿山越嶺而來(lái),。通車23年,，南昆鐵路成為山區(qū)百姓安全外出的一條“天路”，清水河大橋也成為將天塹變通途的一架“長(zhǎng)虹”,。

11月23日7時(shí)許，南昆鐵路清水河大橋霧氣氤氳,。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司百色工務(wù)段清水河西橋隧工區(qū)工長(zhǎng)張寶帶著班組職工來(lái)到橋上,，準(zhǔn)備對(duì)大橋步行板欄桿進(jìn)行除銹作業(yè)，并檢查橋墩病害,。

清水河西橋隧工區(qū)目前有橋隧工13人，其中有2名女職工,，年紀(jì)最大的職工55歲,，最小的只有23歲，他們擔(dān)負(fù)著南昆線461公里至478公里間橋梁,、隧道的養(yǎng)護(hù)工作,。

鐵路職工們眼中最高,、最長(zhǎng),、養(yǎng)護(hù)難度最大就是清水河大橋，一般人行走在大橋上都有強(qiáng)烈的恐懼感,，他們不僅要在橋上作業(yè),，有時(shí)候還要借助安全繩在橋梁底部和橋墩之間檢查修護(hù)。

“列車帶起的風(fēng)能把我吹飛”

清水河大橋的腹部遍布著成千上萬(wàn)顆螺栓，在列車長(zhǎng)期的重壓和雨水的沖刷下,，哪怕1毫米的裂紋,、1顆螺栓的銹蝕松動(dòng)，都關(guān)系列車運(yùn)行的安全問(wèn)題,。清水河西橋隧工區(qū)的鐵路職工們每個(gè)月要對(duì)清水河大橋進(jìn)行兩次全面檢查,。

“我是負(fù)責(zé)橋面安全防護(hù)的，每次列車呼嘯而過(guò)時(shí),，都感覺(jué)有一股大風(fēng)迎面而來(lái),，要是再瘦點(diǎn)，列車帶起的風(fēng)估計(jì)都能把我吹飛,?！闭驹陔x谷底足足有65層樓高的橋面上，工區(qū)里最年輕的女職工黃琳打趣道,。

“大家從檢查梯下平臺(tái)，一定要注意安全,?！睆垖毜热搜刂?0米高、僅一人身寬的步梯往下爬,，走動(dòng)時(shí)步梯不?；蝿?dòng)。走下步梯,，腳下是一條長(zhǎng)10米,、寬0.5米的步行板。他們要掀開(kāi)步行板,，檢查底下托架欄桿是否生銹,。

“工作第3年了,，我最打怵的還是給欄桿除銹,，往下看令人頭暈?zāi)垦！{谷的風(fēng)從四面八方吹來(lái),，常常吹得人滿臉鐵銹,。”張寶的徒弟彭儀說(shuō),。他將安全繩扣在欄桿上,，左手緊緊抓著托架，右手拿著打磨機(jī)進(jìn)行打磨,?？諝庵袕浡裰氐蔫F銹味，汗水順著彭儀的額頭流下,。

打磨除銹結(jié)束后，他們還要對(duì)欄桿進(jìn)行保養(yǎng),。除銹翻新后的欄桿要刷2遍黃色底漆,，再刷3遍灰漆,，之后還要涂油。職工需要綁著安全繩半懸在空中作業(yè),，高空作業(yè)和地面作業(yè)最大的區(qū)別就是“有力氣也用不上”,，他們腳上沒(méi)有支撐點(diǎn)，地面20分鐘就能完成的作業(yè)在橋上要多花幾倍時(shí)間,。

完整的一套流程下來(lái)，一個(gè)托架欄桿的保養(yǎng)要花4個(gè)小時(shí),。班長(zhǎng)聶剛說(shuō)：“說(shuō)不害怕是假的,，但如果欄桿不保養(yǎng)到位的話，銹蝕到一定程度會(huì)出現(xiàn)安全隱患,?！?/p>

183米高的半空，他們?nèi)缏钠降?/p>

緊接著,，張寶和大伙開(kāi)始檢查橋墩的混凝土結(jié)構(gòu),，并用手按壓橋墩壁，使用檢查錘敲擊橋墩檢查是否存在裂紋,。如果橋墩有裂紋,，他們要馬上用混凝土和砂漿材料修補(bǔ)。

10時(shí),，張寶帶著兩名職工下“吊籃”作業(yè)?！暗趸@”長(zhǎng)8米,、寬1米，站在吊籃里俯瞰,，183米的高度讓人膽戰(zhàn)心驚,，但他們就像走在平地上一樣，嫻熟地檢查著橋腹和鋼梁結(jié)構(gòu),。

“我們主要是敲、看,、聽(tīng),，判斷螺栓是否松動(dòng)銹蝕。檢查錘敲擊的聲音很有講究,，如果有破響聲就是有裂紋,，如果是清脆的聲音就代表安全?！睆垖氄f(shuō),。

14時(shí)許,，職工們順利完成了當(dāng)天的作業(yè),。“我47歲了,，參加工作22年,，也守了22年的橋。工作的確辛苦,，但看著一趟趟列車安全通過(guò),，我就覺(jué)得一切都是值得的！”張寶看著駛向遠(yuǎn)方的列車,，目光堅(jiān)毅地說(shuō),。

清水河西橋隧工區(qū)全體職工

這樣的作業(yè)

橋梁工人們一干就是數(shù)十年

頭頂是呼嘯而過(guò)的列車

腳下是百米高空和深溪峽谷

列車安全運(yùn)行的風(fēng)笛聲響徹山間

日復(fù)一日,，年復(fù)一年

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：莫育杰張夏嬋蔣俊杰滿俊軍譚智遠(yuǎn)劉昕靈藍(lán)天董廖景芝