目前,，中國市場智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景更為豐富,。上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)2019年8月正式開園,。這個擁有國內(nèi)最長雨霧測試道路、最長GPS信號隔絕隧道等設(shè)施的自動駕駛測試基地,，成為國內(nèi)“無人車”技術(shù)的“競技場”,。今年9月，北京宣布建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū),；10月,，北京有限地域自動駕駛出租車測試運營。

國際數(shù)據(jù)公司IDC日前表示，與全球市場相比,，中國的經(jīng)濟環(huán)境較為有利,，國家政策支持智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，5G技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推廣迅速,，消費者對汽車智能化的接受度更高,，預(yù)計中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場在未來5年將有更廣闊的發(fā)展空間。

（記者秦天弘綜合報道）

中國汽車大市場吸引全球車企釋放潛力

中國改革開放以來,，跨國汽車巨頭就開始關(guān)注中國市場,。從最初的觀望、試探,，到積極尋找合作伙伴,、投資建廠，不斷擴大在華合作規(guī)模,，其中起到關(guān)鍵影響力的就是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿统种院愕呢S厚回報,。

在幾十年的發(fā)展中，跨國汽車企業(yè)的進入,，一方面給中國消費者帶來了更多選擇,，加快了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，給中國的民族汽車工業(yè)帶來了一定的推動作用,；另一方面,，跨國車企的進入也在重新組合當(dāng)?shù)厣a(chǎn)要素，對中國的民族汽車品牌形成競爭,，有時甚至放緩了國內(nèi)車企的成長步伐,，延緩了產(chǎn)業(yè)集群的形成。

中國汽車業(yè)正是在“與狼共舞”的背景下不斷發(fā)展起來,，由小變大,，由弱到強。中國的消費者也在不斷走向世界,、不斷開闊眼界的過程中增強了辨別力,，提升了品味和需求。當(dāng)中國汽車企業(yè)一步步“走出去”并逐漸獲得更多的認同,，當(dāng)在國外接近淘汰的產(chǎn)品不再成為國人眼中的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價產(chǎn)品,，當(dāng)越來越依賴中國市場的海外車企間的競爭越來越激烈，倒逼其將更好的產(chǎn)品和技術(shù)推向市場時,，中國的汽車市場也在悄然發(fā)生質(zhì)的變化,。