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構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，共建物流園區(qū)，帶動(dòng)周邊區(qū)域和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,；探索體制機(jī)制創(chuàng)新,，不斷提升通關(guān)效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)健康發(fā)展……近年來,，成都國際鐵路港推進(jìn)中歐班列（成都）,、西部陸海新通道等貿(mào)易大通道建設(shè)，有力帶動(dòng)了西部地區(qū)外貿(mào)發(fā)展,。

12月1日,，一聲汽笛鳴響，一列滿載俄羅斯菜籽油的列車徐徐駛來……四川人的飯桌上又多了一種新選擇,。

通過中歐班列（成都）,、西部陸海新通道等貿(mào)易大通道建設(shè)，成都國際鐵路港抓住機(jī)遇,、促進(jìn)融通,、深化改革，為四川全省乃至更廣泛區(qū)域提供全方位物流服務(wù),。

抓牢政策機(jī)遇

提高吞吐效率,，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲

今年以來，中歐班列的開行有沒有受到新冠肺炎疫情影響,？成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钇吡愕幕卮鹱屓顺龊跻饬希航衲?至11月,，中歐班列開行超2000列，同比增長55%,。

是什么讓中歐班列開行量不減反增,？答案源自中歐班列鐵路運(yùn)輸點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)的特殊優(yōu)勢(shì)。由于海運(yùn)和空運(yùn)受到了疫情影響,，大量產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到鐵路運(yùn)輸,。楊七零介紹,，疫情防控初期，中歐班列的增量主要來自防疫物資,，隨后則是大量進(jìn)出口商品運(yùn)輸需求,。

巨量的貨源出發(fā)和到達(dá)，也考驗(yàn)著港區(qū)的吞吐能力,。楊七零說,，成都國際鐵路港原來的最大承載量是500只集裝箱大柜，堆存能力只有1000只,。今年隨著去回程貨源快速增長，每日的集裝箱吞吐量超過300只大柜,，場內(nèi)集裝箱堆存量也超過1000只,。為此，成都國際鐵路港場站幾乎24小時(shí)不間斷地對(duì)場內(nèi)集裝箱進(jìn)行翻倒作業(yè),，優(yōu)化重箱進(jìn)出卡口的流程,，提高堆場的吞吐效率。

逆勢(shì)上漲背后,，更深層次的原因則是接連的政策利好,。去年9月，成都國際鐵路港獲批國家首批陸港型物流樞紐,。今年5月,，國家層面又提出研究按程序設(shè)立成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。8月,，四川省政府正式批復(fù)設(shè)立成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),。得益于一系列政策支持，鐵路港物流渠道日趨成熟,，周邊也匯聚起眾多外貿(mào)企業(yè)和平臺(tái),。

楊七零介紹，作為成都融入“一帶一路”建設(shè)的載體,，成都國際鐵路港將助力成都,、四川乃至更廣泛區(qū)域外貿(mào)的快速發(fā)展。截至目前,，成都國際鐵路港已連接境外55座城市,、境內(nèi)18座城市，打造了7條國際鐵路通道和6條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道,，拉動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易額超200億美元,，有力帶動(dòng)了西部地區(qū)外貿(mào)發(fā)展。

促進(jìn)四向融通

構(gòu)建聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，帶動(dòng)周邊發(fā)展

“忙,！真的是太忙了,！”最近半年，對(duì)于日郵物流（中國）有限公司中國西部地區(qū)銷售總監(jiān)楊勇來說,，最大的感受就是時(shí)間不夠用,。“僅今年上半年,，我們通過‘蓉歐+日韓’東向海鐵聯(lián)運(yùn)大通道發(fā)送的集裝箱標(biāo)箱就達(dá)330個(gè),。”

“蓉歐+日韓”東向海鐵聯(lián)運(yùn)大通道,，是成都國際鐵路港實(shí)現(xiàn)四向融通,、立體鏈接發(fā)展的東向通道。成都國際鐵路港管理委員會(huì)主任鄭泉峰說,，海鐵聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式有效銜接的國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，助力成都打造全球服務(wù)資源配置樞紐。

“同樣一噸貨的計(jì)量,，到日韓的海鐵聯(lián)運(yùn)相比空運(yùn)能省1.2萬元左右,。”楊勇說,，海鐵聯(lián)運(yùn)快速上量得益于這一運(yùn)輸方式的高性價(jià)比驅(qū)動(dòng)：每噸成本僅在幾百元,，8天左右即可到達(dá)。為了全力以赴承接訂單,，楊勇正準(zhǔn)備進(jìn)一步拓展公司在成都的業(yè)務(wù),。

與此同時(shí)，南向通道建設(shè)也在順利推進(jìn),。最近,，神龍汽車有限公司成都工廠物流監(jiān)管室物流經(jīng)理嚴(yán)慶，正忙著籌備下一批運(yùn)往越南的汽車組件,。利用西部陸海新通道,，神龍汽車將自己的汽車組件批量發(fā)往廣西欽州，再通過海運(yùn)運(yùn)往越南河內(nèi)等地,。與原先相比,，如今走鐵運(yùn)，只需要47個(gè)小時(shí)便能將貨物運(yùn)抵欽州港口,，15天內(nèi)便可完成成都到越南的全程運(yùn)輸,。原來從成都到上海走水運(yùn)，再從海上抵達(dá)越南的路線,，需要一個(gè)多月,。

嚴(yán)慶說，公司自2016年在成都龍泉驛開廠以來,，將越南,、馬來西亞等地作為外銷主要目的地,。得益于南向通道的建設(shè)，近幾年來,，公司每年都有五六千臺(tái)的汽車組件發(fā)往東南亞,。“在東南亞,，我們已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~,。”

截至目前,，成都國際鐵路港已與南充共建現(xiàn)代物流園,，通過與內(nèi)江、德陽,、自貢等地共建全川“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地,，有效帶動(dòng)周邊區(qū)域和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。如今,，西部陸海新通道從成都開行的班列已累計(jì)超2000列，服務(wù)四川省內(nèi)外企業(yè)100多家,。

體制機(jī)制創(chuàng)新

優(yōu)化通關(guān)效率,，提升服務(wù)質(zhì)量

前不久，一列滿載俄羅斯貨物的中歐班列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)成都國際鐵路港,，這讓當(dāng)?shù)氐呢浿麋姖芨吲d：“以前,，由于鐵路運(yùn)輸單證沒有融資功能，像我們這樣的小微企業(yè)資金實(shí)力弱,，購買國外產(chǎn)品存在很大困難,。多虧了多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’改革，獲得的授信貸款幫我們緩解了不小的壓力,！”鐘濤說,。

鐘濤口中的“多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’改革”，是2017年以來成都國際鐵路港推出的舉措,，主要是為了解決外貿(mào)企業(yè)貨物在進(jìn)行跨境鐵路運(yùn)輸時(shí)遇到的結(jié)算和融資難題,。過去，由于國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)則不統(tǒng)一,，鐵路運(yùn)輸單證無物權(quán)屬性,，缺乏貿(mào)易結(jié)算和融資功能，很多外貿(mào)企業(yè)無法通過運(yùn)輸單證實(shí)現(xiàn)貿(mào)易結(jié)算和融資,，面臨不小的經(jīng)營壓力,。

為此，成都國際鐵路港推出“一單制”系統(tǒng)集成改革,，在陸路運(yùn)輸?shù)膯巫C標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程,、貨物安全、金融結(jié)算等領(lǐng)域加快探索,，提升貿(mào)易便利化水平,。2017年4月，成都國際陸港運(yùn)營有限公司依托荷蘭蒂爾堡到成都的中歐班列,，開出首單基于國際鐵路聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”,，實(shí)現(xiàn)以“一單制”為議付憑證的國際信用證結(jié)算。

正是基于多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的“銀擔(dān)聯(lián)合體”模式,，成都國際陸港運(yùn)營有限公司聯(lián)合中國銀行青白江支行,、新怡擔(dān)保公司為鐘濤所在的企業(yè)提供了最高300萬元循環(huán)額度授信?！笆谛挪粌H增加了企業(yè)的流動(dòng)資金,，還豐富了企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)?！辩姖f,。

通過體制機(jī)制創(chuàng)新，成都國際鐵路港的通關(guān)效率和服務(wù)質(zhì)量不斷提升,，“歐洲通”也是其中一個(gè)代表,。

看中了毗鄰成都國際鐵路港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和廣闊的歐洲市場，成都康佳電子有限公司2019年12月正式落地成都青白江歐洲產(chǎn)業(yè)城,，計(jì)劃待制造廠完全建成后,，將大批量電視機(jī)運(yùn)往歐洲銷售。但公司制造部經(jīng)理張文武此前還擔(dān)心,，由于電視機(jī)面板銷售的區(qū)域涉及不少國家,，個(gè)別國家需求不大，可能整列或者整柜運(yùn)輸有困難,。

打消張文武疑慮的正是“歐洲通”服務(wù),。原來，針對(duì)按整列組織有困難同時(shí)又有運(yùn)輸需求的站點(diǎn),，成都國際鐵路港實(shí)行按箱報(bào)價(jià),，接受整列多箱、單箱訂艙,，以滿足不同客戶群體的運(yùn)輸需求,，從而讓成都康佳電子的產(chǎn)品得以銷往歐洲更多國家和地區(qū)。截至目前,，成都中歐班列的“歐洲通”已經(jīng)可以通過幾個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)到達(dá)歐洲,，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定組織、雙向開行。