20萬個主流電腦機型，每個主機板需要上千個元器件,。當物料緊俏,，匹配什么樣的訂單會帶來效益最大化？實現(xiàn)帕累托最優(yōu),，這個經(jīng)濟學中的命題,，聯(lián)想正在實踐中尋求答案。

聯(lián)想全球供應鏈高級副總裁關偉告訴記者,，上半年開始,，聯(lián)想依據(jù)效益、市場,、規(guī)模等多維度指標研發(fā)模型,，用有限的供應實現(xiàn)最有效的產(chǎn)出,。通過智能升級，一個季度電腦營業(yè)額可實現(xiàn)5%增長,。

制造平臺通過更精細的管理來挖掘新的增長點,；外貿(mào)企業(yè)自建海外倉，加強風險管理……“關鍵時刻不掉鏈”,，中國經(jīng)濟積極應變,。

“年初，我對汽車產(chǎn)業(yè)預測是悲觀的,，最差時甚至認為產(chǎn)銷會下降25%,。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基說,，國家,、各部門以及企業(yè)的共同努力，讓供應鏈快速恢復,，行業(yè)逐月回暖,，“整個產(chǎn)銷會接近去年水平”。

挑戰(zhàn)加快經(jīng)濟鏈條從完整向成熟邁進,。11月份,，我國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為52.1%，連續(xù)9個月位于50%的臨界點以上,，勢頭穩(wěn)步向好,。

把握“鏈”中機遇

穩(wěn)“鏈”、固“鏈”,、拓“鏈”,，應對挑戰(zhàn)的過程中，生機不斷,。

加入“雙11”行列,，粘毛器生產(chǎn)商、浙江義烏澤熙日用品有限公司負責人方昊“扳回一局”,。主做出口的他,，曾在年初因疫情損失1000萬元訂單。通過靈活供應鏈轉(zhuǎn)入內(nèi)銷,，在“雙11”第一波銷售中,，準備的100萬件貨品全部賣光。

立足國內(nèi)市場,，讓很多企業(yè)在壓力下得到喘息,；在云上建生態(tài)，也為產(chǎn)業(yè)的升級帶來機遇,。

一鍵解鎖,，電動車智能駛來,；駐車感應，用后車輛自動行駛至還車點……基于數(shù)據(jù),、傳感等完整生態(tài)鏈,，九號公司推出新款智能電動車和短交通方案，實現(xiàn)對車的全周期調(diào)配管理,。

“智能時代,，產(chǎn)品有很多聯(lián)網(wǎng)化的屬性。通過共享彼此賦能,，是企業(yè)必備的本領,。”在九號公司CEO高祿峰看來,，擁有和加入完整的生態(tài)鏈,，正成為創(chuàng)新型企業(yè)競逐的方向。