京雄城際鐵路是我國建設(shè)的又一條智能高鐵,，在多項智能關(guān)鍵技術(shù)上取得了新突破。在智能建造方面,，大力推進BIM技術(shù)應(yīng)用,，首次實現(xiàn)設(shè)計、施工到運營三維數(shù)字化智能管理,；廣泛應(yīng)用智能裝配式建造技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁、房屋裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工,。在智能裝備方面,，運用先進的列車控制系統(tǒng)，采用智能控制,、大數(shù)據(jù),、云計算等技術(shù)，廣泛應(yīng)用新一代移動通信,、牽引供電等設(shè)備,。在智能運營方面，建設(shè)智能高鐵車站,，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客精準定位,、路徑規(guī)劃、位置搜索等智能服務(wù),；高鐵設(shè)備采用電子標簽管理,，實現(xiàn)智能運維；運用地震預(yù)警,、綜合視頻一體化等智能技術(shù),，提升高鐵防災(zāi)能力。

京雄城際鐵路開工建設(shè)以來,，全體建設(shè)者發(fā)揚開路先鋒精神,，確保了工程高標準建設(shè)、高質(zhì)量推進,。特別是今年以來,，鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院“六穩(wěn)”“六?！睕Q策部署,，堅持疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，加快推進項目建設(shè),。項目開通運營前,，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規(guī)定和標準,，對各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài),、弓網(wǎng)性能,、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整,，滿足了高速鐵路安全,、穩(wěn)定運營要求,，目前已具備開通運營條件。