【在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章】

光明日報記者 訾謙

12月27日上午10點18分，C2702次復(fù)興號列車從京雄城際鐵路最大的新建車站——雄安站首發(fā),，10點38分，C2701次復(fù)興號列車從北京西站首發(fā)，兩趟列車的發(fā)出標(biāo)志著京雄城際鐵路全線開通運(yùn)營。京雄城際鐵路開通運(yùn)營后,，北京西站至雄安站的最短運(yùn)行時間僅為50分鐘，大興機(jī)場至雄安站最短運(yùn)行時間為19分鐘,。

12月27日,，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通,，雄安站同步投入使用,。圖為晨光下的京雄城際鐵路雄安站。新華社記者牟宇攝

數(shù)字設(shè)計實現(xiàn)高鐵“數(shù)字孿生”

京雄城際鐵路自北京西站引出,，線路全長91公里,，最高設(shè)計時速350公里,，全線新建北京大興,、大興機(jī)場、固安東,、霸州北,、雄安5座車站。

“在我參與設(shè)計的鐵路線路之中,，京雄城際鐵路的集合創(chuàng)新點最多,。通過數(shù)字化設(shè)計，它的開通同時收獲了一條實體高鐵和一條虛擬的數(shù)字化高鐵,，實現(xiàn)了高鐵的‘?dāng)?shù)字孿生’,。”中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司副總工程師康學(xué)東表示,，“數(shù)字孿生”指的是在鐵路建設(shè)過程中,，其橋梁、路基,、隧道,、四電（通信工程、信號工程,、電力工程和電氣化工程）所有不同類型的工程,，全部先形成數(shù)據(jù)，變成三維透視影像,，然后虛擬再變現(xiàn)實,，這樣更加方便對鐵路各個方面進(jìn)行全壽命工期的管理和維護(hù),。

此外，京雄城際鐵路還是我國第一條全過程,、全專業(yè)運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)設(shè)計的智能高鐵,，同時還應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技,，智能化設(shè)計達(dá)70余項,。

“京雄城際鐵路在工程智能化施工方面進(jìn)行了大量探索與實踐，既提升了施工質(zhì)量和效率,，又節(jié)約了人力成本,。”康學(xué)東介紹,，其中智能梁場依托建筑信息模型技術(shù)打造自動化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線,，工作效率提高25%。

“依托這些技術(shù),，京雄城際鐵路實現(xiàn)了智能梁場,、智能化裝配式建筑設(shè)計、鋼筋自動化加工,、智能板廠,、路基智能壓實、接觸網(wǎng)智能預(yù)配,、智能建造等一系列成果,。”康學(xué)東表示,，這些技術(shù)也使鋼筋加工場自動化,、預(yù)制場自動化、智能化施工,、智慧工地等方面取得重大突破,。

12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營,，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通,，雄安站同步投入使用。圖為從雄安開往北京西的首發(fā)列車?？吭谛郯舱菊九_,。新華社記者牟宇攝

智能裝備提升旅客出行體驗

“雄安站站房外觀采用‘青蓮滴露’設(shè)計主題，屋面從中央至周邊由太陽能板漸變到陽光板,，不僅層次豐富,，還能夠有效利用太陽能，預(yù)計節(jié)約電能30%,?！眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，車場之間還設(shè)計了15米寬的“光廊”，既有效改善了地面候車廳的采光通風(fēng)環(huán)境,，又能節(jié)約車站照明用電,。

在室內(nèi)設(shè)計上，為貫徹建構(gòu)一體化設(shè)計理念,，雄安站地面候車室創(chuàng)新大規(guī)模采用“建筑信息模型+清水混凝土”技術(shù),，打造全國首座客站527道弧形梁、192根開花柱三維曲面清水混凝土候車大廳,，邊角順直,、弧度順滑、結(jié)構(gòu)挺拔俊美,，以清新自然之風(fēng)取勝,，同時更符合綠色建筑要求。

在智能領(lǐng)域,，雄安站同樣采用了一系列創(chuàng)新技術(shù),。據(jù)中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長劉為群介紹,，雄安站基于建筑信息模型技術(shù)構(gòu)建的健康監(jiān)測系統(tǒng),，對站房重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行實時監(jiān)測，可以預(yù)測站房結(jié)構(gòu)的性能變化,。與此同時,，利用建筑智能化技術(shù),，雄安站還實現(xiàn)了對電梯,、空調(diào)、照明等建筑設(shè)備系統(tǒng)集中控制和能效管理,，降低建筑總體能耗,，改善旅客候車、乘車環(huán)境,。

理念融合打造綠色生態(tài)廊道

京雄城際鐵路從設(shè)計到建造秉承綠色生態(tài)理念,，實現(xiàn)了讓高鐵線路從灰色基礎(chǔ)設(shè)施向綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施的轉(zhuǎn)變。

“在景觀設(shè)計理念中,，鐵路部門將融合多種元素,，打造山水、田野,、園林,、多樣化植物、多樣化人文景觀組成的生態(tài)廊道,，讓鐵路沿線四季有景,?！眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為將鐵路建設(shè)與城市景觀融為一體,，雄安牽引變電所采用全地下下沉廣場的方式布置,，打造了國內(nèi)鐵路第一座全地下牽引變電所。

此外,，在車站設(shè)計上,，京雄城際鐵路也積極融入沿線各地文化元素，傳承歷史文化,，彰顯人文價值,。康學(xué)東表示,，固安東站設(shè)計主要以水波形大屋頂及樹狀廊柱為主體造型,，充分體現(xiàn)了固安的“中國溫泉之鄉(xiāng)”“礦泉水之鄉(xiāng)”等生態(tài)文化；霸州北站設(shè)計主要采用“龍形”與“門”字相結(jié)合的方案,，充分體現(xiàn)了霸州“三關(guān)之鎖鑰,、冀中之機(jī)樞”的歷史文化；雄安站設(shè)計理念則以雄安水文化為靈感,，外觀呈水滴狀橢圓造型,，采用“青蓮滴露”的主題，與藍(lán)綠交織的現(xiàn)代城市交相輝映,。

“在沿線的橋梁設(shè)計方面,，人文景觀和內(nèi)涵也蘊(yùn)含其中?！笨祵W(xué)東表示,，全線橋梁欄桿和人行道蓋板圖案采用荷花圖案，設(shè)計理念取自雄安新區(qū)白洋淀荷花的寓意,?？绱髲V高速連續(xù)梁拱涂裝日景配色內(nèi)拱圈采用冷色調(diào)，外拱圈采用暖色調(diào),，從高速公路上遙望鐵路橋,，色彩絢麗豐富，呈現(xiàn)出彩虹效果,，寓意多姿多彩的美好生活,。

《光明日報》（2020年12月28日01版）