“我23歲大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入青島港，37年來一直在碼頭上摸爬滾打,。建設(shè)全自動化碼頭是我多年的夢想,，而這一天終于來了！”接到任命時,，因肺癌手術(shù)尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個孩子,。

2013年10月，青島港自動化碼頭項(xiàng)目組吹響了“集結(jié)號”,。李永翠,、李波、張衛(wèi),、呂向東,、周兆君、潘海清、修方強(qiáng),、王延春等8個核心成員加上其他骨干共25人,，其中黨員21人，成立了攻關(guān)團(tuán)隊(duì),，在張連鋼的帶領(lǐng)下,，開始了沖擊世界港口科技制高點(diǎn)的艱難跋涉……

立項(xiàng)之初，項(xiàng)目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過,。抱著虛心求教的態(tài)度,，張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國,、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”,，但國外同行“連捂帶蓋”，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬：不準(zhǔn)下車,，不準(zhǔn)拍照,，不提供任何數(shù)據(jù)。

“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術(shù),，做出這個碼頭至少10年，建議我們直接購買他們的成熟技術(shù),！”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說,。

“僅僅一個口岸業(yè)務(wù)的小小模塊，外國供應(yīng)商就報了5000工時,，折合人民幣780萬元,，如果全部用國外方案總花費(fèi)更是不可想象?！眻F(tuán)隊(duì)信息技術(shù)組負(fù)責(zé)人徐永寧回憶,。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”,，卻讓項(xiàng)目組清醒地認(rèn)識到,，核心技術(shù)是買不來的，還得靠自己,。

自動化碼頭的核心技術(shù)是ECS系統(tǒng),，當(dāng)時全球自動化碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭TBA，不僅技術(shù)不開放,，還有捆綁銷售等問題,。掏錢買人家的東西，只能用不能動,，“生病”了都不知道咋治,，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ECS系統(tǒng)。

“最艱難的時候,，是我們對ECS研發(fā)進(jìn)行階段評估后,，發(fā)現(xiàn)功能根本達(dá)不到需求，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了,，開工時間也得拖后好幾年,。”團(tuán)隊(duì)IT組負(fù)責(zé)人李永翠告訴記者,，那天的會議室一片死寂,，最后，張連鋼打破沉默：“做不好,，我們就排隊(duì)跳海,。我第一個跳！”