2020年12月27日10時38分,，時速350公里復(fù)興號高速動車組從北京西站開出,，奔向“未來之城”雄安新區(qū),。幾乎同時，雄安站也向北京發(fā)出了首發(fā)列車,。京雄城際鐵路全線開通,。

“古都北京與‘未來之城’連得更緊了,！

”在北京開往雄安的首發(fā)列車上,，京雄城際鐵路雄安建設(shè)指揮部指揮長楊斌回憶起那一幕，心潮澎湃——2019年1月16日,，習(xí)近平總書記通過大屏幕連線雄安站建設(shè)工地現(xiàn)場,，向施工人員揮手致意，稱贊他們正在為雄安新區(qū)建設(shè)這個“千年大計(jì)”做著開路先鋒的工作,。

雄安新區(qū)是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國意義的新區(qū)。

作為雄安新區(qū)第一個開工建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，京雄城際鐵路全長91公里,，設(shè)6座車站，為打造“軌道上的京津冀”搭建起高速大通道,。

“這是一條超級‘聰明’的高速鐵路,?！敝袊F道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)說，京雄城際鐵路應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等前沿科技，智能化設(shè)計(jì)多達(dá)71項(xiàng),，首次實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì),、施工到運(yùn)營三維數(shù)字化智能管理，樹立了世界智能高鐵的新標(biāo)桿,。

11時02分,，列車抵達(dá)大興機(jī)場站,。在這里，列車穿過一條長11公里的地下隧道,。為最大限度減少震動,，建設(shè)者們在航站樓下方安裝了1232個減震墊。

“在綠色環(huán)保方面,，這條鐵路的創(chuàng)新還有很多……”中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師康學(xué)東正在介紹，復(fù)興號轉(zhuǎn)眼駛?cè)胍欢伍L800多米的全封閉聲屏障,。他馬上話鋒一轉(zhuǎn)：“列車以350公里時速通過時,，這條‘隔音隧道’可以把噪音降到20分貝以下，讓附近村民免受干擾,?！?/p>

“雄安站到了,！”11時22分，列車抵達(dá)終點(diǎn),。盡管已為雄安站拍攝了10萬多張照片,，攝影師任雙歡此時仍難掩興奮：“從高空俯瞰，毗鄰白洋淀的雄安站,，形似荷葉上的一滴露珠,。”據(jù)了解,，雄安站巨大的橢圓形屋頂本身就是光伏電站,，每年能為這座亞洲最大的高鐵站提供30%的綠色能源。

雄安站采用站城一體化設(shè)計(jì)。未來,，旅客在這里可“零距離”換乘其他交通方式,，半小時到北京、天津,，1小時抵達(dá)石家莊,。

“20世紀(jì)80年代看深圳,、90年代看浦東，21世紀(jì)看雄安,?！鼻迦A大學(xué)交通研究所所長陸化普說，按照規(guī)劃,，京雄城際鐵路將與京港,、津雄、雄石等多條高鐵在雄安交會，必將推動京津冀地區(qū)快速成為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新的增長極,。

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司北京記者站（北京局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：李蓉

圖片：佟一博 孫立君 劉家豪 楊寶森 翟現(xiàn)亭

制圖：喬謙