【在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章】

光明日報記者 訾謙

12月27日上午10點18分,，C2702次復興號列車從京雄城際鐵路最大的新建車站——雄安站首發(fā),，10點38分,，C2701次復興號列車從北京西站首發(fā),，兩趟列車的發(fā)出標志著京雄城際鐵路全線開通運營,。京雄城際鐵路開通運營后,，北京西站至雄安站的最短運行時間僅為50分鐘,，大興機場至雄安站最短運行時間為19分鐘。

12月27日,，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機場至雄安新區(qū)段開通運營,，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用,。圖為晨光下的京雄城際鐵路雄安站,。新華社記者牟宇攝

數(shù)字設計實現(xiàn)高鐵“數(shù)字孿生”

京雄城際鐵路自北京西站引出，線路全長91公里,，最高設計時速350公里,，全線新建北京大興,、大興機場、固安東,、霸州北,、雄安5座車站。

“在我參與設計的鐵路線路之中,，京雄城際鐵路的集合創(chuàng)新點最多,。通過數(shù)字化設計，它的開通同時收獲了一條實體高鐵和一條虛擬的數(shù)字化高鐵,，實現(xiàn)了高鐵的‘數(shù)字孿生’,。”中國鐵路設計集團有限公司副總工程師康學東表示,，“數(shù)字孿生”指的是在鐵路建設過程中，其橋梁,、路基,、隧道、四電（通信工程,、信號工程,、電力工程和電氣化工程）所有不同類型的工程，全部先形成數(shù)據(jù),，變成三維透視影像,，然后虛擬再變現(xiàn)實，這樣更加方便對鐵路各個方面進行全壽命工期的管理和維護,。