此外,，京雄城際鐵路還是我國第一條全過程,、全專業(yè)運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)設(shè)計(jì)的智能高鐵，同時(shí)還應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算等前沿科技,，智能化設(shè)計(jì)達(dá)70余項(xiàng)。

“京雄城際鐵路在工程智能化施工方面進(jìn)行了大量探索與實(shí)踐,，既提升了施工質(zhì)量和效率,，又節(jié)約了人力成本?！笨祵W(xué)東介紹,，其中智能梁場依托建筑信息模型技術(shù)打造自動(dòng)化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線，工作效率提高25%,。

“依托這些技術(shù),，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)了智能梁場,、智能化裝配式建筑設(shè)計(jì)、鋼筋自動(dòng)化加工,、智能板廠,、路基智能壓實(shí)、接觸網(wǎng)智能預(yù)配,、智能建造等一系列成果,。”康學(xué)東表示,，這些技術(shù)也使鋼筋加工場自動(dòng)化,、預(yù)制場自動(dòng)化、智能化施工,、智慧工地等方面取得重大突破,。

12月27日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路大興機(jī)場至雄安新區(qū)段開通運(yùn)營,，京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通,，雄安站同步投入使用。圖為從雄安開往北京西的首發(fā)列車?？吭谛郯舱菊九_,。新華社記者牟宇攝

智能裝備提升旅客出行體驗(yàn)

“雄安站站房外觀采用‘青蓮滴露’設(shè)計(jì)主題，屋面從中央至周邊由太陽能板漸變到陽光板,，不僅層次豐富,，還能夠有效利用太陽能，預(yù)計(jì)節(jié)約電能30%,?！眹F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車場之間還設(shè)計(jì)了15米寬的“光廊”,，既有效改善了地面候車廳的采光通風(fēng)環(huán)境，又能節(jié)約車站照明用電,。

在室內(nèi)設(shè)計(jì)上,，為貫徹建構(gòu)一體化設(shè)計(jì)理念，雄安站地面候車室創(chuàng)新大規(guī)模采用“建筑信息模型+清水混凝土”技術(shù),，打造全國首座客站527道弧形梁,、192根開花柱三維曲面清水混凝土候車大廳，邊角順直,、弧度順滑,、結(jié)構(gòu)挺拔俊美，以清新自然之風(fēng)取勝,，同時(shí)更符合綠色建筑要求,。