五是完善適用多元的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制,。推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革，建立政府與市場(chǎng)合理分工的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式,，提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化,、機(jī)械化、規(guī)?；?。推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化發(fā)展,，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推廣低成本,、高效率,、標(biāo)準(zhǔn)化、易操作養(yǎng)護(hù)技術(shù),。通過設(shè)置多種形式的公益性崗位,，吸收農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)。創(chuàng)新多種養(yǎng)護(hù)模式,，嘗試對(duì)不同行政等級(jí)道路組成的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)實(shí)行集中統(tǒng)一養(yǎng)護(hù),，探索破除傳統(tǒng)國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)界限，合理劃分養(yǎng)護(hù)區(qū)域,，對(duì)區(qū)域內(nèi)的國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路實(shí)施一體化養(yǎng)護(hù),。

六是發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)體系。加快建立農(nóng)村客運(yùn)政府購(gòu)買服務(wù)制度,，因地制宜推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合,，采用城鄉(xiāng)公交、定線班車,、區(qū)域經(jīng)營(yíng)或預(yù)約響應(yīng)等多種客運(yùn)組織模式，加快實(shí)現(xiàn)有條件的地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，盡可能提高農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)行比重,，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)安全管理,，推廣應(yīng)用農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營(yíng)與安全信息系統(tǒng),，全方位加強(qiáng)農(nóng)村運(yùn)輸事前、事中,、事后監(jiān)管,。有條件地區(qū)靈活采用“城鄉(xiāng)公交+鎮(zhèn)村公交”“城鄉(xiāng)公交+班線客運(yùn)公交化改造”等多種模式推動(dòng)全域公交發(fā)展，其他地區(qū)重點(diǎn)推動(dòng)城鄉(xiāng)基本公共客運(yùn)服務(wù)均等化,，適應(yīng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展需要,，滿足基本公共客運(yùn)服務(wù)供給，保障農(nóng)村群眾“行有所乘”,。

七是發(fā)展暢通集約的農(nóng)村物流服務(wù)體系,。綜合利用交通、郵政,、快遞,、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等資源,，構(gòu)建縣,、鄉(xiāng),、村三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系，補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板,，提升農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率,。推動(dòng)郵政物流、農(nóng)村客運(yùn)小件快運(yùn),、電商快遞,、冷鏈物流、貨運(yùn)班車等多種形式農(nóng)村物流發(fā)展,，暢通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活消費(fèi)品下鄉(xiāng)的物流服務(wù)體系，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展,。鼓勵(lì)交通運(yùn)輸,、商貿(mào)、供銷,、電商,、郵政、快遞等企業(yè)開展農(nóng)村物流統(tǒng)倉(cāng)共配,，提升效率,、降低成本。鼓勵(lì)各地因地制宜打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌,，集約化發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流并加強(qiáng)與上下游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展,，有條件地區(qū)發(fā)展智慧物流。