王立波曾親自參與這艘船的建造,，十分清楚如何安排客艙房間,，如何保證安全、做好防疫。但這次,，他還要確保果蔬新鮮。

為此,，船上特意準(zhǔn)備了800米長的電纜和充足的插頭，以便為冷鏈集裝箱提供電力保障,。王立波還專門加派了巡艙看護(hù)的人手，以免出現(xiàn)異常,。

與此同時(shí),，在遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭,，站長薛成已經(jīng)做好迎接貨車司機(jī)的準(zhǔn)備,。對司機(jī)例行安檢、進(jìn)行核酸檢測,、取票、將之引導(dǎo)到專門預(yù)留的停車場,，他與60多名工作人員忙了一個(gè)通宵。薛成記不清究竟接打了多少個(gè)電話,，平時(shí)不怎么充電的手機(jī),，在這一晚至少充了兩次電,。

▲為保鮮蔬菜,，冷鏈貨車?yán)m(xù)接電纜連通船艙內(nèi)的電源。受訪者供圖

4月12日清晨,，新港碼頭天色陰沉，雨水落下,，在甲板上聚成一個(gè)個(gè)水洼,。貨車從坡道上船時(shí)不斷打滑，王立波和薛成凝神指揮,，衣服被雨水澆透。早上9點(diǎn),，“渤海瑪珠”準(zhǔn)時(shí)鳴笛,，在綿密的雨絲中，向南駛?cè)ァ?/p>

按照慣例,，開航后，王立波可以休息,，但這次他卻坐不住，不時(shí)去車輛艙巡視,?！斑@趟航程大約6個(gè)半小時(shí),，有的貨車司機(jī)說時(shí)間很短，不用充電,。但我們想，上海市民需要新鮮的蔬菜,，所以總要親眼看看才放心,?！?/p>

“中華復(fù)興號”船長李國江和船員們同樣如此。

▲4月13日凌晨2時(shí)，“中華復(fù)興號”抵達(dá)煙臺港碼頭,，貨車出艙登陸,。受訪者供圖

作為亞洲噸位最大,、裝載能力最強(qiáng)的智能客滾船,，“中華復(fù)興號”同“渤?，斨椤币粯?，被專門指派承擔(dān)其中一趟運(yùn)送任務(wù),。李國江向公司申請，提前準(zhǔn)備了1000米長的電纜,，船上80個(gè)三孔插座，足夠所有貨車使用,。在6小時(shí)的航程中,，船員基本沒有休息，他們不斷巡視,，查看冷鏈集裝箱的溫度是否有變，以確保蔬菜足夠新鮮,。

4月13日凌晨2時(shí)許,，“中華復(fù)興號”靠岸煙臺港,。港口燈火閃爍，煙臺交警已在碼頭等待,，接下來將由他們開路,，將貨車護(hù)送至高速公路,。那里是貨車司機(jī)們的主陣地,。為了跑好這一棒接力,，他們披著夜色進(jìn)發(fā)。

▲4月13日凌晨2時(shí)許,，煙臺港碼頭,，援滬車隊(duì)整齊有序地駛向高速公路,。受訪者供圖