江鈴汽車股份有限公司黨委書記,、執(zhí)行副總裁金文輝：

我們也從江浙滬區(qū)域把外地供應(yīng)商的零部件的庫存快速準備,，拉到南昌來,。由于疫情的多點散發(fā),，需要更多的是相關(guān)區(qū)域的政府部門對車輛的放行。為了解決這個問題,，我們江西省工信廳專門為江鈴組織一個專班來協(xié)調(diào)我們物料的保供,。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)扣一環(huán),，一個企業(yè)無法復(fù)工，就可能導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)鏈的癱瘓,。最嚴重的時期,，這家企業(yè)的500多家一級和二級供應(yīng)商無法供貨。為此,，江西當?shù)毓ば挪块T共發(fā)出300多封函件，協(xié)調(diào)130多家供應(yīng)商和物流企業(yè)盡快復(fù)工,。

時間到了4月中旬,，上海公布第一批重點企業(yè)復(fù)工“白名單”，江鈴汽車的多家零部件供應(yīng)商位列其中,。但是這些企業(yè)的原材料供應(yīng)商位于吉林等地,，在當時的物流狀況下，很難找到往返的貨車,。江鈴汽車決定自建車隊,，幫助上海的企業(yè)解決物流難題。

本周四，拉著零部件的大貨車從上海而來抵達南昌,，隨著近期物流狀況恢復(fù),，司機們已不必再輾轉(zhuǎn)去往吉林等地，企業(yè)的保供狀況明顯好轉(zhuǎn),。

復(fù)工復(fù)產(chǎn),，涉及的問題千頭萬緒，許多問題細碎而緊迫,，考驗著相關(guān)職能部門的耐心和擔當,。前不久，江蘇蘇州的一家外資企業(yè),，就因為疫情,，核心設(shè)備運不進廠房，企業(yè)無法投產(chǎn),。

這套設(shè)備共有四臺,，總價超過4000萬元,，早在三月底就已經(jīng)從德國運到了江蘇蘇州。但當時疫情防控形勢嚴峻,，專業(yè)裝卸工人被封控在小區(qū),，再加上物流不暢,，設(shè)備滯留在了港口。封控在小區(qū)的裝卸工,，如何才能進入工廠,？這樣的問題困擾了企業(yè)將近一個月，終于在當?shù)卣猩滩块T的協(xié)調(diào)下,，找到了解決方案,。