這里是北京東六環(huán)入地改造工程，正在地面50米以下掘進(jìn)的京華號(hào)是我國(guó)目前正在施工的最大的盾構(gòu)機(jī)之一,。就在今年4月,，它成功下穿了北京城市副中心交通樞紐和京哈鐵路兩個(gè)特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，現(xiàn)在正在以每天20米左右的速度穩(wěn)穩(wěn)地向前推進(jìn),。

孫長(zhǎng)松中鐵十四局北京東六環(huán)項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理：我們盾構(gòu)機(jī)開挖直徑是16米07,，我們地表沉降基本上始終保持在3毫米以內(nèi)。

國(guó)際上,，盾構(gòu)機(jī)施工的標(biāo)準(zhǔn)一般是沉降不超過30毫米,，隆起不超過10毫米，這臺(tái)中國(guó)盾構(gòu)機(jī)的控制精度遠(yuǎn)高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。今天,，中國(guó)隧道工程中使用的盾構(gòu)機(jī)90%以上都是國(guó)產(chǎn),，在全球，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)的市場(chǎng)份額已接近70%,。讓人難以想象的是,，就在20年前，中國(guó)還沒有一臺(tái)自己的盾構(gòu)機(jī),，可以用于這樣的工程,。盾構(gòu)機(jī)，它的正式名稱叫做全斷面隧道掘進(jìn)機(jī),。一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)包含上萬(wàn)個(gè)零部件,，產(chǎn)業(yè)鏈涉及機(jī)械制造、電子元器件,、液壓管路等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,，因?yàn)橄到y(tǒng)復(fù)雜、集成度高,，也有人把它稱為機(jī)械制造皇冠上的明珠,。

北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳煊鵬：用句通俗的話，我們盾構(gòu)機(jī)就是一個(gè)隧道工廠,，在以前由于我們國(guó)家在技術(shù)方面存在著很多缺口,，不能生產(chǎn)。

上世紀(jì)90年代以來,，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加速。

1997年,，為了建設(shè)西康鐵路秦嶺隧道,，中國(guó)第一次進(jìn)口了兩臺(tái)德國(guó)盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)施工不僅效率大幅提升,，而且施工過程安全性大大提高,。但是，在享受安全高效的同時(shí),，中國(guó)人也不得不接受高昂的設(shè)備費(fèi)用,，和并不順暢的售后服務(wù)。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)中國(guó)中鐵盾構(gòu)專家李建斌：兩臺(tái)將近七個(gè)億,，外國(guó)人這個(gè)服務(wù)費(fèi)非常高,，服務(wù)的時(shí)間非常短，每天就是八小時(shí),，過了人家不上班,，我們是三班制，他是一班制，機(jī)器壞了我們就要等,，這個(gè)是對(duì)我們刺激非常大,，你不掌握技術(shù)，所以說你處處受制于人,。