尤其是考慮到,，我國制造業(yè)中,，80%都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，那這是否意味著，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力就要拋棄這些“舊的”產(chǎn)業(yè),？

實踐證明,，并不是這樣。

最新數(shù)據(jù)顯示,，中國經(jīng)過數(shù)字化轉(zhuǎn)型的服務(wù)業(yè)全要素生產(chǎn)率增速，高于進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一,、二產(chǎn)業(yè),。

而這樣的增長，靠的是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)——服務(wù)業(yè)分為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與生活性服務(wù)業(yè)兩種,，而生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),，離不開制造業(yè)。

物流業(yè),，就是一種典型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),。

中國物流費用占GDP的比重在15%左右,，相比之下，一些發(fā)達國家要低得多,，以美國為例,，這一數(shù)字是不到10%。

其中一個原因是,，美國經(jīng)濟以服務(wù)業(yè)為主,，生產(chǎn)、生活所需的物流規(guī)模本身就小于中國,。去年,，中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破1200億次，相當于去年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量的63%,，約等于美國去年全年包裹量的5.5倍,、日本的13.3倍、英國的23.5倍,。

前不久剛剛召開的中央財經(jīng)委第四次會議上,，就專門研究了有效降低全社會物流成本問題。那么,，在物流規(guī)模的絕對值還將持續(xù)增長情況下,，唯一的路徑，就是提高運輸?shù)男?。目前,，中國有超過70%的貨物都是公路運輸，公路運輸本身就有著很大的效率提升空間,。

這個問題,，如何解決？

我們回到剛才講到的“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng),，其中,，運輸貨車的電動化、智能化,，就是一個切入點,，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)的搭建，物流業(yè)的模式和業(yè)態(tài),，也將會更徹底地改變,，實現(xiàn)成本的優(yōu)化。

這背后,，就是用新質(zhì)生產(chǎn)力,，賦能生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展路徑。這背后,，離不開制造業(yè)的堅實基礎(chǔ),。

目前,，不少西方國家的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)比重都要高于中國，但其全要素生產(chǎn)率增速卻低于中國,，其中一個原因就是制造業(yè)比重偏低,。

看似“舊”的制造業(yè)，正是提升全要素生產(chǎn)率的重要依托,。

有學者做過測算,，從2004年開始到2021年，數(shù)字經(jīng)濟賦能制造業(yè)全要素生產(chǎn)率效能呈逐年上升的趨勢,，且近年來,，賦能均值達到了最高點。

這項研究在對不同省份“數(shù)字經(jīng)濟賦能制造業(yè)全要素生產(chǎn)率效應(yīng)”這一指標進行測算時,，還發(fā)現(xiàn)，考察期內(nèi)最高的3個省份依次為廣西(2.15),、江西(2.09)和福建(2.03),，而并非制造業(yè)最發(fā)達的廣東、浙江,、山東等省份,。

原因就在于制造業(yè)發(fā)展相對后發(fā)的地區(qū)，客觀上存在要素供給跟配置之間的矛盾,，以及設(shè)備利用率和使用率不高的問題,，而數(shù)字經(jīng)濟恰好可以通過其便捷、智能的特點,，增強要素的流動性,，能夠更顯著地對后發(fā)地區(qū)提高全要素生產(chǎn)率賦能。

這在中國中西部地區(qū),，正在越來越多地顯現(xiàn),。

國家發(fā)改委專家從5年的時間維度進行了調(diào)研，得到了一些更具趨勢性的發(fā)現(xiàn)：

在中國,，對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言,，研發(fā)經(jīng)費投入對增長的貢獻，反而更容易顯現(xiàn),。

新質(zhì)生產(chǎn)力，并不是專指幾個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，或者僅僅針對某幾項技術(shù)的攻關(guān),，更是一種應(yīng)用和賦能的理念,。

以目前中國所擁有的世界第一的制造業(yè)規(guī)模,、以及其中80%的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比,，中國經(jīng)濟與世界其他主要經(jīng)濟體相比，有著龐大的存量升級的空間,。與此同時,，我們提到的大規(guī)模設(shè)備更新，也是通過技術(shù)手段,，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。

我們發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)當前存量的基礎(chǔ)上,，實現(xiàn)共同向前的一步,。

無論是產(chǎn)業(yè)的連接,，還是對傳統(tǒng)制造業(yè)的改造,，聽起來，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力似乎是中國自己的事情,。