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 昨日,，北京市人大代表,、北京市副市長陳剛參與豐臺團小組討論。 新京報記者 浦峰 攝

    新京報訊 （記者蔣彥鑫）對于備受百姓關(guān)注的地鐵票價調(diào)整問題，昨日下午,，在十四屆人大二次會議順義代表團全團審議后,，北京市人大代表,、北京市常務(wù)副市長李士祥在接受新京報采訪時表示,，征求意見稿四五月出臺，最終政策將于年內(nèi)出臺,。

    “我們會開門定價,，在制定政策過程中，要廣泛聽取各界的意見,，比如按照國際慣例,，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以我們首先要尊重這個慣例,，價格不是定得越高越好,，要考慮到大家的承受能力。”

    同時,，北京還要進行具體的測算,。“現(xiàn)在坐400米和最多坐88公里都是2塊錢，這不符合財政規(guī)律,，也不符合價值規(guī)律。”李士祥說,，“地鐵票價調(diào)整涉及兩三千萬人的利益,，不是我們坐在屋里定一個數(shù)，拍腦袋就行了?，F(xiàn)在每天1000多萬人坐地鐵,，800多萬人坐地面交通，這么多的人,，價格改革后,，會是什么導(dǎo)向？是吸引了更多的人坐地鐵,，還是地上地下均衡了,？這些都要算賬。但可以說的是,，絕不拍腦袋,，絕對要贏得多數(shù)人的贊同,，這是我們進行價格改革的前提。”

    李士祥表示,，地鐵票價不僅僅是調(diào)價的問題,，涉及很多方面，比如要考慮到優(yōu)化公交線路,，實現(xiàn)公交與地鐵的銜接,，以及交通樞紐的建設(shè)、P+P停車場的配置,，還有打通斷頭路的問題,。“我們會慎重研究，出臺的政策能不能執(zhí)行,，能不能長期執(zhí)行下去,？不能說執(zhí)行一段時間就改，政府承擔(dān)不起這個責(zé)任,，更承擔(dān)不起這個成本,。”

    有些地方看似產(chǎn)生了一點兒GDP，但給治理帶來了高成本,，這是不合算的,。所以寧可少一些GDP的貢獻，也不承擔(dān)高成本的治理,。 -北京市人大代表,、北京市常務(wù)副市長李士祥

    自住型和改善型住房的價格能不能降下來，這里可以提一個“降”字,，能夠讓大家買得起,，而不是“穩(wěn)定”。 -北京市人大代表,、北京市副市長陳剛

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