資料圖
原標(biāo)題：曾給高鐵降速,、加饅頭末任部長(zhǎng)在67歲退休了
10月9日下午,，中國(guó)鐵路總公司在機(jī)關(guān)總部召開全路電話工作會(huì)議，決定任命交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng),、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福接任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理,，原中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖退休。
觀海解局記者了解到,，今年已經(jīng)67歲的盛光祖,，在2011年2月開始任鐵道部部長(zhǎng)、黨組書記,。2013年3月,，開始任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記,。盛光祖在鐵路系統(tǒng)工作多年,，都做過(guò)哪些事兒？
既是鐵道部末任部長(zhǎng)
也是中鐵總首任“一把手”
據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)顯示,，盛光祖退休前任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理,、黨組書記，歷任上海鐵路局南京分局黨委書記,，杭州分局分局長(zhǎng),、黨委書記，南京分局分局長(zhǎng),、黨委書記,，濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)、黨委副書記,。觀海解局記者梳理盛光祖簡(jiǎn)歷發(fā)現(xiàn),，1994年11月，盛光祖任鐵道部黨組成員,、總經(jīng)濟(jì)師,，1996年1月任鐵道部政治部主任（副部長(zhǎng)級(jí)）、黨組成員，1999年1月任鐵道部副部長(zhǎng),、黨組成員,。
2000年4月，盛光祖轉(zhuǎn)任海關(guān)總署副署長(zhǎng),、黨組成員,，2002年2月任海關(guān)總署黨組副書記、副署長(zhǎng),，2003年9月任海關(guān)總署黨組副書記、副署長(zhǎng),，海關(guān)副總監(jiān),，2007年7月任海關(guān)總署黨組書記（正部長(zhǎng)級(jí)）、副署長(zhǎng),，海關(guān)副總監(jiān),，2008年3月任海關(guān)總署署長(zhǎng)、黨組書記,，海關(guān)總監(jiān),。2011年2月，盛光祖回到鐵道部,，任鐵道部部長(zhǎng),、黨組書記。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道,，2013年3月10日,，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，將實(shí)行鐵路政企分開,，不再保留鐵道部,，原鐵道部的行政職責(zé)將被劃入交通運(yùn)輸部。正在列席十二屆人大一次會(huì)議的鐵道部長(zhǎng)盛光祖向媒體表示,，完全贊同國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案,，“我當(dāng)不當(dāng)部長(zhǎng)沒(méi)有關(guān)系，關(guān)鍵是鐵路要發(fā)展好,?！?br/>
2013年3月14日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)鐵路總公司正式成立,。據(jù)了解,，中國(guó)鐵路總公司注冊(cè)資金10360億元人民幣，是由中央直接管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè),，財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé),，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局依法對(duì)公司進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管,。2013年3月14日下午,，原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖被任命為中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理和公司法定代表人。
注重高鐵安全問(wèn)題
出臺(tái)高鐵降速方案
據(jù)媒體報(bào)道,，2011年,，盛光祖主政鐵道部初期，就十分重視高鐵安全問(wèn)題,。那時(shí)鐵道部就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到：中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短,，缺乏足夠運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。盛光祖連續(xù)多次召開全路運(yùn)營(yíng)安全會(huì)議,，最終敲定高鐵降速方案,。
2011年7月1日,，中國(guó)高鐵宣布全面降速運(yùn)營(yíng)，時(shí)速?gòu)?50公里降至300公里,?！鞍踩币恢背蔀槭⒐庾娴母哳l詞之一。2013年,，盛光祖轉(zhuǎn)任中鐵總“一把手”后,，也多次強(qiáng)調(diào)“安全是鐵路的飯碗”。
據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道,，2014年1月9日，中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議在北京召開,。盛光祖強(qiáng)調(diào)：安全是鐵路的“飯碗工程”,，是推進(jìn)鐵路改革發(fā)展最重要的前提、最根本的保障,；將推進(jìn)檢察整治常態(tài)化,，改進(jìn)安全檢查方式，更多地采取不發(fā)通知,、不打招呼,、不聽(tīng)匯報(bào),、不用陪同，直奔基層,、直插現(xiàn)場(chǎng)、暗查暗訪等手段,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患和問(wèn)題。
今年1月17日,，在中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上，盛光祖再度強(qiáng)調(diào)：堅(jiān)持安全是鐵路工作的生命線,、是鐵路的“飯碗”工程,、是一切工作的基礎(chǔ)等理念的同時(shí)，要樹立新的安全理念,，要認(rèn)識(shí)到新形勢(shì)下的安全工作,，不僅是各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提,，也是鐵路發(fā)展的重要內(nèi)容和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志,；不僅事關(guān)鐵路自身的發(fā)展，也事關(guān)我國(guó)鐵路的國(guó)際影響力和走出去戰(zhàn)略的實(shí)施,。
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