6月1日,，河南省委書(shū)記謝伏瞻,、省長(zhǎng)陳潤(rùn)兒會(huì)見(jiàn)了中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖。

“政事兒”注意到,，近年來(lái),，河南一直致力于建設(shè)以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路網(wǎng),，為此，謝伏瞻的前任,、郭庚茂擔(dān)任河南省委書(shū)記時(shí),，還曾請(qǐng)求總書(shū)記習(xí)近平支持河南的高鐵建設(shè)。

會(huì)見(jiàn)盛光祖時(shí),，謝伏瞻也提到了“米”字形高速鐵路網(wǎng),，稱河南省政府和鐵路總公司今年3月簽署《關(guān)于推進(jìn)河南省鐵路建設(shè)的會(huì)談備忘錄》以來(lái)，“米”字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè)等各項(xiàng)工作加快推進(jìn),。盛光祖也表示,，鐵路總公司將按照與河南達(dá)成的各項(xiàng)共識(shí)，共同推動(dòng)“米”字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè),。

2011年2月，盛光祖臨危受命,，接替落馬的劉志軍,，從海關(guān)總署署長(zhǎng)崗位調(diào)任鐵道部部長(zhǎng)。兩年后的2013年3月,，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革撤銷鐵道部,，同時(shí)組建央企中國(guó)鐵路總公司。盛光祖因此從“末任鐵道部長(zhǎng)”,，轉(zhuǎn)型成為注冊(cè)資金達(dá)10360億元的“中鐵總一哥”,，出任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書(shū)記,。

6月1日跟謝伏瞻,、陳潤(rùn)兒會(huì)見(jiàn)時(shí)，生于1949年4月,、現(xiàn)年67歲的盛光祖,，從部長(zhǎng)到央企總經(jīng)理的轉(zhuǎn)型之路已走了3年多。

“政事兒”發(fā)現(xiàn)，這3年多時(shí)間,，對(duì)盛光祖來(lái)說(shuō)并不平靜,，他要面臨肅清劉志軍落馬帶來(lái)的負(fù)面影響、債務(wù)問(wèn)題,、高鐵市場(chǎng)化等多個(gè)挑戰(zhàn),。

肅清前任落馬負(fù)面影響

“‘劉志軍案’對(duì)高鐵建設(shè)沒(méi)有影響”

“政事兒”注意到，不論是擔(dān)任原鐵道部部長(zhǎng),，還是轉(zhuǎn)任“中鐵總一哥”后,，肅清劉志軍在鐵路系統(tǒng)的負(fù)面影響都是盛光祖的任務(wù)之一。

2011年全國(guó)兩會(huì),，正式出任鐵道部長(zhǎng)才十幾天的盛光祖剛一露面,，就被記者團(tuán)團(tuán)圍住。

在現(xiàn)場(chǎng)的“政事兒”記得,，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面比較混亂,，記者們甚至差點(diǎn)拽下了盛光祖的外套。盛光祖很有耐心,，積極回答了記者們的問(wèn)題,，稱“劉志軍案”對(duì)高鐵建設(shè)沒(méi)有影響，高鐵的建設(shè)速度不會(huì)慢下來(lái);劉志軍案是個(gè)個(gè)案,，對(duì)鐵路的整個(gè)發(fā)展趨勢(shì),、整個(gè)鐵路隊(duì)伍的精神狀況，沒(méi)有很大的影響,，也沒(méi)有很大的聯(lián)系,。

2013年7月，劉志軍被判處死緩,，此后,，撤銷鐵道部后新組建的中國(guó)鐵路總公司，仍舊在肅清劉志軍的負(fù)面影響,。

2014年1月9日,，在中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上，盛光祖強(qiáng)調(diào)：鐵路總公司,、鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子要加強(qiáng)學(xué)習(xí)研討,，深入查找“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題，深刻吸取劉志軍等腐敗案件教訓(xùn),。

今年1月25日,，中國(guó)鐵路總公司黨組在巡視整改報(bào)告中稱：劉志軍案件是鐵路系統(tǒng)加強(qiáng)政治紀(jì)律和政治規(guī)矩教育、深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)的反面典型教材,，總公司黨組深入總結(jié)劉案慘痛教訓(xùn),，充分運(yùn)用反面典型,，深化全系統(tǒng)的廉政教育。把吸取劉志軍案件慘痛教訓(xùn)納入黨校講課內(nèi)容,，加強(qiáng)對(duì)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的警示教育,，筑牢反腐倡廉的思想防線。

動(dòng)車事故教訓(xùn)

“安全是鐵路的飯碗”

2011年,，7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故震動(dòng)全國(guó),。當(dāng)時(shí)，對(duì)該起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、存在片面追求速度忽視安全管理的前任鐵道部長(zhǎng)劉志軍已落馬;盛光祖履新鐵道部長(zhǎng)不足半年,。“政事兒”(微信ID：gcxxjgzh)注意到,，此后,，“安全”成為盛光祖的高頻詞之一，轉(zhuǎn)任“中鐵總一哥”后,，盛光祖也多次強(qiáng)調(diào)“安全是鐵路的飯碗”,。

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