在2014年1月9日的中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上,，盛光祖強(qiáng)調(diào)：安全是鐵路的“飯碗工程”,，是推進(jìn)鐵路改革發(fā)展最重要的前提、最根本的保障;將推進(jìn)檢察整治常態(tài)化,，改進(jìn)安全檢查方式,，更多地采取不發(fā)通知、不打招呼,、不聽匯報(bào),、不用陪同，直奔基層、直插現(xiàn)場(chǎng),、暗查暗訪等手段,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患和問(wèn)題。

今年1月17日,，在中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議上,，盛光祖再度強(qiáng)調(diào)：堅(jiān)持安全是鐵路工作的生命線、是鐵路的“飯碗”工程,、是一切工作的基礎(chǔ)等理念的同時(shí),，要樹立新的安全理念，要認(rèn)識(shí)到新形勢(shì)下的安全工作,，不僅是各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提,，也是鐵路發(fā)展的重要內(nèi)容和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志;不僅事關(guān)鐵路自身的發(fā)展，也事關(guān)我國(guó)鐵路的國(guó)際影響力和走出去戰(zhàn)略的實(shí)施,。

在這次工作會(huì)議上,，盛光祖稱：隨著鐵路連續(xù)安全時(shí)間的延長(zhǎng)，在干部職工中滋長(zhǎng)了驕傲和盲目樂(lè)觀情緒,?！拔覀儽仨毷冀K保持清醒頭腦，切實(shí)增強(qiáng)抓安全的危機(jī)感,、責(zé)任感和緊迫感”,。

今年4月26日，在鐵路安全管理領(lǐng)導(dǎo)人員專題培訓(xùn)班上,，盛光祖重申：“要深刻認(rèn)識(shí)到安全工作仍然面臨嚴(yán)峻形勢(shì)和各種挑戰(zhàn),，萬(wàn)萬(wàn)不可粗心大意，萬(wàn)萬(wàn)不可意識(shí)疲勞,?！?/p>

自2013年3月中國(guó)鐵路總公司成立以來(lái)，推出了多次安全專項(xiàng)整治,。今年初,，盛光祖曾在工作會(huì)議上提出，今年將繼續(xù)開展安全專項(xiàng)整治,，并對(duì)安全突出問(wèn)題實(shí)行掛牌督辦,。

債務(wù)問(wèn)題

“鐵路建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)周期回報(bào)的過(guò)程”

劉志軍主政鐵道部時(shí)，留下的一大弊端就是巨額債務(wù),。

鐵道部財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，截至2012年第三季度，鐵道部總資產(chǎn)43044億元,，總負(fù)債為26607億元,，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%。中國(guó)鐵路總公司成立后，鐵道部留下的巨額債務(wù)就“轉(zhuǎn)嫁”給了中國(guó)鐵路總公司,，債務(wù)金額約達(dá)2.6萬(wàn)億元,。因此，這是身為“中鐵總一哥”的盛光祖不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題,。

“政事兒”注意到,，對(duì)于債務(wù)問(wèn)題，盛光祖有兩次表態(tài),。

第一次是在2013年的全國(guó)兩會(huì)上，盛光祖表示,，“鐵路的債務(wù)應(yīng)該由有關(guān)部門區(qū)分不同的屬性,，比如說(shuō)它是公益性鐵路還是經(jīng)營(yíng)性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī),，認(rèn)真地研究,，會(huì)妥善的解決，大家放心,?！?/p>

第二次是在2014年的全國(guó)兩會(huì)上，有記者提問(wèn)：“鐵路總公司頻繁跑動(dòng)國(guó)務(wù)院,、申請(qǐng)免除2.6萬(wàn)億元債務(wù),，有這回事么?”

盛光祖回應(yīng)了兩個(gè)字：“沒(méi)有”。在這次兩會(huì)上,，他還表示：鐵路建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)周期回報(bào)的過(guò)程,，不僅高鐵，普通鐵路建設(shè)以后,，達(dá)到收支平衡都要三到五年,，或五到八年，現(xiàn)在的高鐵還是在走向收支平衡過(guò)程中,，中國(guó)鐵路總公司歡迎民資參與鐵路建設(shè),。

值得注意的是，中國(guó)鐵路總公司成立三年來(lái),，負(fù)債形勢(shì)一直不容樂(lè)觀,。今年5月初，其公布的《中國(guó)鐵路總公司2016年一季度度審計(jì)報(bào)告》和《中國(guó)鐵路總公司2015年財(cái)務(wù)報(bào)告》顯示,，中鐵總負(fù)債已經(jīng)突破4.14萬(wàn)億元,，較去年同期3.75萬(wàn)億元增0.39萬(wàn)億元，同比增加10.4%,，較2015年末增1.2%,。

市場(chǎng)化

“絕不會(huì)擅自亂漲價(jià)”

“政事兒”注意到，為了增收緩解上述巨額債務(wù)等難題，從部長(zhǎng)轉(zhuǎn)為央企一把手這三年來(lái),，盛光祖推行了多項(xiàng)市場(chǎng)化改革舉措,，客運(yùn)定價(jià)改革、貨運(yùn)改革,、出讓動(dòng)車組冠名權(quán)等等,。

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