2013年全國兩會,，在盛光祖擔(dān)任鐵道部長的最后幾天里，他接受采訪時直言,，中國鐵路的平均票價是偏低的,，今后要按照市場規(guī)律，企業(yè)化經(jīng)營來定票價,。

2014年4月,，部分時段的京滬京廣高鐵G字頭列車的高級席位車票開始打折,，客運定價改革開始破冰,。當(dāng)年底,，部分高鐵線路上推出動臥，實行的是浮動票價,。

今年初,，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，從今年1月起,，放開高鐵動車票價,，改由中國鐵路總公司自主定價。至此,，客運定價改革有了重大突破,。

不過,，公眾對于高鐵自主定價有不少疑慮,，春運等旺季票價會不會暴漲?熱門線路的票價會漲嗎?

對于這些疑慮，今年全國兩會期間，盛光祖稱“現(xiàn)在沒有大規(guī)模高鐵調(diào)價的安排,?！彼硎荆焊哞F定價權(quán)交給鐵路總公司是國家價格改革的一個重要措施。票價是根據(jù)市場對票價的承受能力,、鐵路運輸企業(yè)的成本等因素綜合考慮,。定價權(quán)是雙刃劍，用好可以更好為旅客服務(wù),，用不好會丟掉市場,。所以對票價管理非常嚴(yán)格，絕不會允許擅自亂漲價,。

不過,，各項市場化改革中，出讓動車組冠名權(quán)曾引發(fā)爭議,。

2014年7月,，一個名為“和諧號變聯(lián)通號”的網(wǎng)帖快速傳播，有網(wǎng)友拍圖爆料稱,，福州往龍巖方向的D6405次列車上,，語音播報和車廂LED展示屏都曾出現(xiàn)“中國聯(lián)通號動車組列車”的相關(guān)語音提示和文字。

據(jù)媒體報道,，“和諧號變聯(lián)通號”系因南昌鐵路局向市場開放列車冠名權(quán),，D6405次動車組列車是中國聯(lián)通福建省分公司所冠名。該舉措是鐵路部門深化改革,，加快走向市場步伐的一項重大舉措,。

有關(guān)上述冠名舉動，在網(wǎng)絡(luò)上還是遇到了不少質(zhì)疑：“冠名費收了,，票價什么時候降?”

“政事兒”注意到,，對于上述質(zhì)疑，中國鐵路總公司沒有公開表態(tài),。不過,，出讓動車組冠名權(quán)沒有止步，去年5月,，一護(hù)膚品牌冠名了多組動車組列車,，線路途經(jīng)福建、浙江,、上海,、江蘇、四川,、廣東,、江西,、湖南、湖北,、重慶等省份和直轄市,。

高鐵走出去

“中國鐵路絕對安全可靠”

右一為盛光祖

十八大以來，“一帶一路”國家戰(zhàn)略為中國鐵路帶來了重大發(fā)展機(jī)遇,。

“政事兒”注意到,，國家領(lǐng)導(dǎo)人多次在外交場合當(dāng)“推銷員”，推薦中國高鐵,。盛光祖也多次組織中方企業(yè)抱團(tuán)出國,，在國外舉辦快速發(fā)展的中國鐵路展。初步統(tǒng)計,，截至目前,，“中國鐵路走出去”項目處于施工階段的至少有5個，分別是雅萬高鐵,、中老鐵路,、中泰鐵路、匈塞鐵路,、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項目,。

今年5月23日，盛光祖率團(tuán)出“馬”飛赴吉隆坡,，拜會馬來西亞總理納吉布,。這次出訪團(tuán)隊陣容強(qiáng)大，涵蓋了中國中車股份有限公司,、中國交通建設(shè)股份有限公司,、中國鐵建股份有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司,、中國進(jìn)出口銀行,、中國投資有限責(zé)任公司等至少六個單位的負(fù)責(zé)人?！盀槟孟滦埋R高鐵,，中企鉚足全力”，媒體報道稱,。

5月24日,，在會見納吉布的前一天，盛光祖接受了馬來西亞媒體訪問,，他強(qiáng)調(diào)安全是高鐵的基本要求,，而“中國鐵路絕對安全可靠”，這一點已經(jīng)獲得了國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的認(rèn)可,。

“政事兒”注意到,，對于盛光祖此次組團(tuán)競逐新馬高鐵項目,，有評論人士認(rèn)為主要的競爭對手是日本，不過中國具有在不同地質(zhì)條件,、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運營高速鐵路的成功經(jīng)驗，而且具備項目融資的優(yōu)勢,，在跟日本的競逐中有明顯優(yōu)勢,。

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