三,、萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧

對(duì)于武漢這個(gè)被長(zhǎng)江隔開(kāi)的城市，地鐵7號(hào)線三陽(yáng)路越江隧道顯得意義重大,，在路網(wǎng)規(guī)劃中也非常有代表性,。

這條公鐵兩用過(guò)江隧道，直徑15.2米,，使用盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘,，建成后上走汽車下走地鐵。

紀(jì)錄片中有一個(gè)場(chǎng)景：地上地下的工人們合力將盾構(gòu)機(jī)的牙齒——刀盤(pán)一次性吊裝到44米深的工作井內(nèi),。單是讓“鋼鐵巨霸”立起來(lái)這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作,，有時(shí)就要耗費(fèi)數(shù)小時(shí),。

四、不斷輸送能量的“黑色鋼鐵巨龍

今天的中國(guó),，汽車保有量全球排名第二,，但永遠(yuǎn)不可能走美國(guó)“車輪上發(fā)展”的路。對(duì)于大宗貨物運(yùn)輸,，重載鐵路的優(yōu)勢(shì)更加明顯,。

長(zhǎng)653公里的大秦鐵路，承擔(dān)著全中國(guó)鐵路1/4的煤炭運(yùn)量,，如同大動(dòng)脈從“煤都”大同出發(fā)為整個(gè)東部輸送血液,。

這條“西煤東運(yùn)”的重要通道，從2002年到2010年承載量提升了3億噸,。

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