劉銳：這種差距非常大，在飛行學(xué)院里頭,，我那時(shí)候的目標(biāo)沒有想別的,，就是飛出來。當(dāng)我飛出來以后,，下到部隊(duì)一看轟-6飛機(jī),，對它的這種理論學(xué)習(xí),，包括上飛機(jī)實(shí)際操縱以后,，心里頭的落差感非常大。

記者：你覺得它太落后了是嗎,？

劉銳：對,，感覺到它的作戰(zhàn)平臺(tái)，它的作戰(zhàn)樣式,，還是停留在比較遠(yuǎn)久的作戰(zhàn)方式上面,。

記者：別人飛更先進(jìn)的，你分到這個(gè)部隊(duì),，你就只能飛這樣的一個(gè)性能的飛機(jī),。

劉銳：對,，我特別擔(dān)心一件事情，飛行員每年有一次療養(yǎng),，我擔(dān)心療養(yǎng)的時(shí)候,，碰到我原來的同學(xué)，原來在長春飛行學(xué)院的同學(xué),。

記者：他們飛著比你性能更棒的,。

劉銳：對，他們飛著性能更棒的飛機(jī),，我覺得那時(shí)候,，我很難去面對他們，我覺得特別擔(dān)心這種狀況發(fā)生,，我老擔(dān)心每一次療養(yǎng)的時(shí)候,，擔(dān)心碰到同學(xué)。

駕駛著轟-6,，劉銳也時(shí)刻關(guān)注著戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型的發(fā)展動(dòng)態(tài),，2009年，劉銳感覺自己的機(jī)遇來了,，他偶然見到了尚處于研發(fā)階段的轟-6K,。

劉銳：實(shí)際上轟-6K不是突然冒出來的，實(shí)際上我剛畢業(yè)的時(shí)候,，我聽說這么一個(gè)東西,，但是沒有見過，僅僅是聽說,。直到2009年一次我去,，去搞復(fù)雜電子對抗飛行，去那里的時(shí)候飛機(jī)落地,，在滑行過程中,，在停機(jī)坪的旁邊，余光看到了那架飛機(jī),，跟我在網(wǎng)上所了解的有點(diǎn)兒相似,，一看果然就是那個(gè)轟-6K，看機(jī)翼下有六個(gè)外掛點(diǎn),，機(jī)身機(jī)頭完全改變了,，這就是我一直夢想中，想象中那個(gè)轟炸機(jī)的樣子,。當(dāng)時(shí)特別興奮,，等我把飛機(jī)停穩(wěn)以后，我下來我就跟大巴車的班長，我就跟他說,，我說我能不能走那邊,，走那個(gè)停機(jī)坪，我過一下,，他說可以,，開車過去，過去就看到那個(gè)轟-6K,，看了心里特別興奮,，我就跑過去，跟當(dāng)時(shí)工廠的維護(hù)人員,，我就跟他們說,，我說我是誰誰誰，我想干一些什么,，他一聽那行吧,，你上來看一看。

記者：等于你第一次,，以一個(gè)陌生人的身份,，登上了別人的飛機(jī)。

劉銳：對,，整個(gè)看了以后下來,，心里那種開心的感覺，我不好去表達(dá)了,，后來我記得,，我第三天開始飛行的時(shí)候，剛好那個(gè)飛機(jī)跟我們一起飛,，我們就跟著它一起滑行,，去看它，近距離去觀察它,，然后看它的起飛,，看它的飛機(jī)那種起飛姿態(tài)，因?yàn)楫吘箖?nèi)行,，我們還是可以看出一點(diǎn)東西來的,，從內(nèi)心當(dāng)中特別關(guān)注，特別羨慕,。

記者：羨慕,。

劉銳：但是沒有想到,能有機(jī)會(huì)那么早去改它,當(dāng)時(shí)想什么時(shí)候才能改得上,什么時(shí)候能飛得上,但是僅僅是作為心目中的一個(gè)憧憬,。

讓劉銳更沒想到的是,，在一年之后，也就是2010年，他所在部隊(duì)就有5人被選定成為轟-6K的首批飛行員,，包括時(shí)任的師長,、團(tuán)長、副團(tuán)長,、訓(xùn)練科長,，還有劉銳，這個(gè)當(dāng)時(shí)最年輕的大隊(duì)長,。為了盡快完成新機(jī)改裝形成戰(zhàn)斗力,，他在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，將1600多個(gè)性能數(shù)據(jù),，100多張座艙圖,，四大本2000多頁使用手冊熟記于心，并記下了20000多字的學(xué)習(xí)筆記,，以優(yōu)異的成績通過了改裝理論考核,。之后，劉銳成為轟-6K首批機(jī)長,、教員,，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后驗(yàn)證完成了轟-6K首次夜間編隊(duì)，首次實(shí)彈炸射,，首次遠(yuǎn)航巡航等作戰(zhàn)科目,，直至2012年開展南海戰(zhàn)巡。2015年3月30日,，在很多人眼中是注定載入中國空軍史冊一天,。這一天，劉銳和戰(zhàn)友駕駛轟-6K飛躍巴士海峽,，首次奔赴西太平洋開展遠(yuǎn)海訓(xùn)練,。

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