而對于無人機隱私和特殊區(qū)域的授權規(guī)定,，大疆也內置了模塊。一旦在需要當?shù)胤墒跈嗟南拗茀^(qū)域起飛時,，無人機操作頁面會彈出兩個對話框,，提示該區(qū)域飛行必須取得當?shù)胤墒跈?，并且聲明未經許可的飛行大疆不負法律責任,。

大疆曾對外表示,，劃定禁飛區(qū)域這件事吃力不討好,，但又必須自己去做,，由于各個國家對于“凈空區(qū)”標準不同,，和每個國家當?shù)卣疁贤ńw區(qū)標準也不現(xiàn)實，因此大疆選擇在全球范圍內以固定值來設定無人機禁飛區(qū),。

“目前大疆劃定禁飛區(qū)不僅僅小,，而且形狀也不合理?！辟Y深無人機發(fā)燒友陳章說,，按飛機進場的下降速率，大疆最高可以飛500米,，因此跑道的頭尾30公里的長條狀區(qū)域,，都應該是禁飛區(qū)。

但對于大疆等無人機廠商而言,，禁飛區(qū)的劃定實質上也是商業(yè)和管理的平衡,。若將禁飛區(qū)劃得太“死”，則意味著購買大疆無人機的用戶活動范圍進一步受限,。

因此,，從概念上來分析同，禁飛區(qū)和凈空區(qū)是無人機管理、尤其涉及到機場附近無人機飛行管理的重要概念,，前者由生產無人機的廠商設定,，后者由監(jiān)管部門劃定。簡單來說,，例如大疆這樣的無人機廠商能夠在設定范圍內(例如機場附近,、敏感地帶)讓無人機無法起飛，即禁飛區(qū),。而凈空區(qū)的劃定,，則意在保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導航和飛行。

有專家認為,，杭州蕭山機場無人機事件中,，這臺無人機之所以能夠在“凈空區(qū)”起飛,，即因為大疆劃定的無人機禁飛區(qū)域小于監(jiān)管確定的凈空區(qū),。

事實上，在民航客機高速飛行的狀態(tài)下,，一旦和無人機發(fā)生撞擊,，對其造成的傷害是巨大的。大疆公司在此次事件被曝光后表示,，航拍飛行器的安全性很大程度上取決于操作者的使用習慣,、安全意識與社會責任意識。言下之意,，無人機的飛行安全更多依靠用戶的自我約束,。

“不管是廠家軟件、硬件去限制,，都不是萬能的,。只有違規(guī)代價高昂、無人機駕駛員自律,、更科學的劃分無人機禁飛區(qū),，才是未來的方向?！辟Y深無人機發(fā)燒友陳章表示,。

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