原標題：粵港澳大灣區(qū)即將橫空出世,！要秒殺紐約舊金山東京,，成為全球第一灣區(qū),？
厲害了我的國,！
可能很多小伙伴不知道,，在山的那邊海的那邊,，正在建設一座史無前例的大橋——粵港澳大橋,，等它建成將會成為世界上最長的6線行車沉管隧道,，及世界上跨海距離最長的橋隧組合公路,，預計2017年底完工。
屆時,，珠江西岸的澳門,、珠海到香港的時間將會縮短為一個小時，真正形成環(huán)珠三角一小時經濟帶,。
粵港澳大橋的修建,，將會形成珠江西岸赴港陸路口岸，與珠江東岸赴港的5個口岸形成聯動,，一定程度上解決了珠江東西發(fā)展不均衡問題,，將進一步推動珠江西岸城市圈更好的融入粵港澳大灣區(qū),，極大的拉動珠江西岸城市圈經濟發(fā)展。
不久的將來,，下午五點在珠海約朋友在香港吃飯,，晚上七點可以舒服的坐在餐桌邊享受維多利亞灣的海風，將不再是土豪們的特權,！
“一帶一路”的心臟地帶輸送經濟活血
最近,，美韓部署“薩德”，朝核問題針鋒相對,，與此同時中國提出建設“粵港澳大灣區(qū)”,，不難想象，這將是一盤戰(zhàn)略大棋,。
3月5日,，十二屆全國人大五次會議在人民大會堂開幕，聽取和審議國務院總理李克強關于政府工作的報告,，總理在報告中指出：“要推動內地與港澳深化合作,，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢,，提升在國家經濟發(fā)展和對外開放中的地位與功能,。”
改革開放以來,，由于歷史及區(qū)位原因,，粵港澳大灣區(qū)得到了較快的發(fā)展，成為支撐中國經濟的核心區(qū)域之一,，形成了以港澳為國際窗口,，以廣深為區(qū)域中心，“廣佛肇”,、“深莞惠”和“珠中江”多城市聯動的城市經濟圈,。2014年人均GDP接近2萬美元，接近發(fā)達國家水平,。
由此看來天時,、地利、人和都已具備,，因而粵港澳大灣圈當前的發(fā)展方向應該是瞄準國際一流水水平,，對飆世界頂級灣區(qū)，打造都市圈界超級巨無霸,。
讓我們一起來看看粵港澳大灣區(qū)未來的發(fā)展方向：
當前國際形勢錯綜復雜,，逆全球化潮流和保護主義抬頭，中國政府堅定不移地以“一帶一路”戰(zhàn)略行動推動全球化進程,。
粵港澳大灣區(qū)作為海上絲綢之路的起點之一,，以其特殊的歷史文化,、區(qū)位優(yōu)勢背景，承擔著國家“一帶一路”擴大對外開放的戰(zhàn)略意圖,。以全球化包容性增長為新的站位,，倡導國家全球化治理新模式，將粵港澳大灣區(qū)打造成為“一帶一路”21世紀海上絲綢之路的“新支點”,。
粵港澳大灣區(qū)目前已經形成以香港,、廣州、深圳為中心的立體式交通網絡,。境內擁有香港國際機場,、廣州白云機場、深圳寶安機場為中心的三個國際化空港,，配套澳門機場,、惠州機場、蓮溪機場,，形成三核三輔的空港體系,。可以承擔區(qū)域性乃至華南地區(qū)的航空運輸需求,。
充分發(fā)揮粵港澳地區(qū)航運優(yōu)勢,，以珠江航運帶動內陸地區(qū),，尤其是西南地區(qū)協同發(fā)展,，充分發(fā)揮地區(qū)內陸航運與國際航運承接作用，將粵港澳大灣區(qū)的經濟縱深支撐覆蓋到整個華南地區(qū),。
同時境內通過京九,、京廣等諸多鐵路，形成以廣州為中心,，聯通全國的高速鐵路網絡,。尤其是廣州至昆明的高鐵開通后,，進一步有利支撐了一帶一路戰(zhàn)略，正在逐步形成珠三角與東南亞的陸路交通網絡,，相信不久的將來,，小伙伴們就可以坐著高鐵,，開開心心的開赴新馬泰旅行了,。
未來,，這里將是“一帶一路”的心臟地帶,，隨著陸路、航運,、航空交通系統(tǒng)的進一步發(fā)展,，將充滿活力的經濟之血輸送到全球各地,。
支撐一國兩制對別有用心者的強力回擊
一直以來，少數別有用心的人,，鼓吹香港經濟衰退,，質疑一國兩制的根本國策,。其用心是險惡的,，也是站不住腳的,?；浉郯拇鬄硡^(qū)上升為國家戰(zhàn)略,，就是對這些別有用心言論的強力回擊！
