中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵總）日前公布了2016年年度報(bào)告，報(bào)告期內(nèi),，收入合計(jì)9074.48億元,，較上年下降0.97個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)總額396.45億元,，較上年下降34.8個(gè)百分點(diǎn),，全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.76億元。2016年末資產(chǎn)負(fù)債率為65%,，近3年來(lái)亦穩(wěn)定在這一水平,。

近年來(lái)，中鐵總的貨運(yùn)與客運(yùn)收入呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),。2016年,，中鐵總貨運(yùn)收入為2574.78億元，自2014年起逐年下滑,；客運(yùn)收入則逐漸增長(zhǎng),，2016年達(dá)到2817.47億元，較上年同期增長(zhǎng)12.4個(gè)百分點(diǎn),。北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析,，煤炭占鐵路貨運(yùn)量的一半以上,，煤炭需求下降是鐵路貨運(yùn)收入降低的原因之一。

2016年,，中鐵總稅前利潤(rùn)-11.73億元,，所得稅-22.49億元，因而凈利潤(rùn)為10.76億元,，這也是近3年來(lái)中鐵總首次所得稅一項(xiàng)為負(fù)值,。此外，中鐵總近3年來(lái)的主業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率為負(fù)值,，其他業(yè)務(wù)毛利率則高達(dá)40%左右,，對(duì)中鐵總業(yè)績(jī)功不可沒(méi)。而鐵路乘客所熟悉的“花生瓜子礦泉水”等零售業(yè)務(wù)也包括在其他業(yè)務(wù)中,，但對(duì)收入貢獻(xiàn)很小,。

昨日，記者試圖詢問(wèn)中鐵總相關(guān)情況,，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

客運(yùn)收入首次超貨運(yùn)

2016年,，中鐵總的運(yùn)輸收入合計(jì)為5928.36億元,，占總收入的65.3%，較2015年上升,。其中,，2016年貨運(yùn)收入2574.78億元，占總收入的28.37%,；客運(yùn)收入2817.47億元,，占比31%，這也是近3年來(lái)中鐵總的客運(yùn)收入首次超過(guò)貨運(yùn),。

趙堅(jiān)表示,，鐵路貨運(yùn)以煤炭運(yùn)輸及大宗礦產(chǎn)為主，其中煤炭占到鐵路貨運(yùn)量的一半以上,，而煤炭需求下降是鐵路貨運(yùn)收入降低的原因之一,。與之相對(duì)，客運(yùn)收入的顯著增長(zhǎng)則在于投運(yùn)的高鐵增多,，近年來(lái)客運(yùn)量的增量主要來(lái)自高鐵,，同時(shí)高鐵也會(huì)帶動(dòng)既有線路上的出行需求。

高鐵的盈利能力正在逐步顯現(xiàn),。2015年,，京滬高鐵凈賺66億元，滬寧,、寧杭,、廣深高鐵也已經(jīng)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.41億元,、1.01億元和1.77億元。其中,，京滬,、寧杭、廣深都是在2015年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,。換言之,，歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)10年的高速建設(shè)和發(fā)展，中國(guó)高鐵盈利圖譜已具雛形,，去年至少已經(jīng)有6條東部沿海線路實(shí)現(xiàn)盈利,。

另?yè)?jù)中鐵總官網(wǎng)顯示，2016年國(guó)家鐵路發(fā)送旅客27.7億人,。2016年,，中鐵總客運(yùn)收入為2817.47億元，由此推算可知2016年平均每人次貢獻(xiàn)鐵路收入約為100元,；另根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),，2016年年末中國(guó)大陸總?cè)丝?38271萬(wàn)人，據(jù)此推算,，2016年全年平均每人乘坐鐵路交通2次,。

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