解說：運十項目啟動時,，正值文化大革命時期,，特殊的政治環(huán)境增大了項目的難度。

記者：這么大的影響,，動蕩,，對你們而言，還能靜心地潛心設(shè)計嗎,？

程不時：大家是很認真,，認真到什么程度我舉個例子，第一次涉及到噪聲問題,，大家都沒接觸過,，這怎么辦，就跟民航聯(lián)系了,，從這個最基層的調(diào)查起,，而且說噪聲的來源是什么，最大的來源是這個發(fā)動機噴口,，這個噴口后面噴出來的噴流,，有一個三角錐,，這個里面噪聲是最大的，那么這個噪聲到底有多大,，我這個隔音要隔多少,，把它隔掉，沒有數(shù)據(jù),，那么他們進去測,，我們搞噪聲的那些人就去測，怎么測呢,？往里拿著拾音器,，一個桿子伸到前面，伸到噪聲錐里面去,，還不夠近,，還要往里走。

記者：危險嗎,？

程不時：那是怕危險,，怕震昏，把人要震昏,，震昏就倒在那里頭出不來了,，所以你用繩子綁住，這是最土的方法,，簡直是過瀘定橋的辦法,。

就是在這樣艱苦的環(huán)境中，程不時他們完成了一項又一項的技術(shù)革新,。

程不時：比如說油量的移動的問題，我們這個飛機要裝56噸油,，要裝到機翼里面,，但是飛機在空中，它要傾斜的,，它一傾斜,，油箱就在里面晃蕩了，油就流了,，怎么保證繼續(xù)供油呢,，有個實驗，要做一個真正的,，機翼一樣大的油箱,，我們真的做了這么一個油箱，很大的,，幾十噸油裝進去,，然后讓它在空中可以這樣動,，幾個動作怎么做呢？我們工人工程師,，他設(shè)計的時候,，用三個點把它支起來，這三個點不同的移動,，就可以造成幾個角度的變化,，你知道吧，后來航空部的副部長,，搞技術(shù)的副部長,，他一看這是開創(chuàng)性的，都沒看見過的,，他就是利用這個原理,，利用創(chuàng)造性思維，他解決了這個問題,，這個我后來到了美國,，美國有個造大飛機的公司，我去看,，他們做了一個實驗,，我看他們做，他們怎么做,，機翼上吊很多鋼索,，然后這邊拉那邊拉，可以讓它在空中變成各種形狀,，那比我們土多了,。

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