國際在線消息（記者李晉）：5月5日,，承載著中國大飛機(jī)夢想的C919型噴氣式客機(jī)在上海浦東國際機(jī)場成功首飛,，從二十年前下馬的“運(yùn)-10”項(xiàng)目，到首架投入運(yùn)營的支線客機(jī)ＡＲＪ21,，再到如今首次飛上藍(lán)天的國產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ919,，中國的大飛機(jī)研制走過了怎樣的道路？,。

“現(xiàn)在我宣布,，C919大型客機(jī)首飛圓滿成功！（掌聲）”

5日下午,，隨著C919大型噴氣式客機(jī)以穩(wěn)健的姿態(tài)降落在上海浦東國際機(jī)場的第四跑道,，中國商飛董事長、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總指揮金壯龍宣布C919首飛成功,。在現(xiàn)場歡呼慶祝的人群當(dāng)中,，一位耄耋老人滿面紅光，分外引人注意，他就是中國最早大型客機(jī)“運(yùn)-10”項(xiàng)目的副總設(shè)計(jì)師程不時：“我非常興奮非常高興,！能看到C919的首次起飛,，跟在場的幾千人心情一樣，非常地歡心,，非常慶幸,！”

程不時老人對記者說，在首飛一鳴驚人的C919身上,，他看到了多年前“運(yùn)-10”機(jī)型的影子,。上個世紀(jì)70年代初，當(dāng)空中客車公司的首款客機(jī)A300還在襁褓之中時,，中國的第一個大型噴氣式客機(jī)“運(yùn)-10”項(xiàng)目已經(jīng)悄然上馬,。經(jīng)過數(shù)十萬科研工作者長達(dá)十年的艱難攻關(guān)，機(jī)械與航電系統(tǒng)國產(chǎn)化率超過96%的“運(yùn)-10”在1980年試飛成功,，成為那個時代中國航空業(yè)的驕傲,。程不時說，作為制造我國大型飛機(jī)的嘗試,，“運(yùn)-10”做了很多年后被驗(yàn)證了的技術(shù)決策：“比如發(fā)動機(jī)的安裝方式,，‘運(yùn)-10’是采用機(jī)翼下面下掛發(fā)動機(jī)，當(dāng)時引發(fā)了爭論,，但是經(jīng)過長期飛行,，這證明是完全正確的，現(xiàn)在世界的潮流也是如此,。再比如‘運(yùn)-10’在機(jī)身設(shè)計(jì)上采用單通道的客艙布局,，經(jīng)過調(diào)查研究，結(jié)合中國今天航空空運(yùn)的發(fā)展實(shí)際,，單通道飛機(jī)還是需求量最大的,。”

但遺憾的是,，由于資金不足等問題導(dǎo)致的重重阻礙和我國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)實(shí),，“運(yùn)-10”最終沒能進(jìn)入量產(chǎn)，悄然下馬,。但是在程不時老人看來，接近于成功的“運(yùn)-10”為今天的C919打下了寶貴的基礎(chǔ)：“‘運(yùn)-10’有很大的作用,，促使中央相信,，中國是可以做大飛機(jī)的，如果沒有‘運(yùn)-10’的實(shí)踐,，恐怕還缺乏信心,，這個信心是‘運(yùn)-10’飛行和研制成果給廣大人民群眾信心。（通過這個項(xiàng)目）培養(yǎng)了人才，積累了技術(shù) ,，建立了基地,，都是我們今天開展C919項(xiàng)目的基礎(chǔ)?！?/p>

對此,，商飛返聘總工程師毛蔭風(fēng)持有相同的看法?！吧巷w廠最早是一個飛機(jī)制造修理廠,，通過‘運(yùn)-10’才變成飛機(jī)制造廠，經(jīng)過到MD82,，md90,，ARJ，到今年的C919和未來的寬體,，已經(jīng)成為了中國最有競爭力的民機(jī)制造企業(yè),，文化和精神確實(shí)是一代代傳下來的， 最根本一點(diǎn)是對航空事業(yè)的執(zhí)著,?！?/p>