國(guó)際在線消息（記者李晉）：5月5日，承載著中國(guó)大飛機(jī)夢(mèng)想的C919型噴氣式客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功首飛，從二十年前下馬的“運(yùn)-10”項(xiàng)目,，到首架投入運(yùn)營(yíng)的支線客機(jī)ＡＲＪ21，再到如今首次飛上藍(lán)天的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)Ｃ919,，中國(guó)的大飛機(jī)研制走過(guò)了怎樣的道路？,。

“現(xiàn)在我宣布,，C919大型客機(jī)首飛圓滿成功！（掌聲）”

5日下午,，隨著C919大型噴氣式客機(jī)以穩(wěn)健的姿態(tài)降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第四跑道,，中國(guó)商飛董事長(zhǎng)、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總指揮金壯龍宣布C919首飛成功,。在現(xiàn)場(chǎng)歡呼慶祝的人群當(dāng)中,，一位耄耋老人滿面紅光，分外引人注意,，他就是中國(guó)最早大型客機(jī)“運(yùn)-10”項(xiàng)目的副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)：“我非常興奮非常高興,！能看到C919的首次起飛，跟在場(chǎng)的幾千人心情一樣,，非常地歡心,，非常慶幸！”

程不時(shí)老人對(duì)記者說(shuō),，在首飛一鳴驚人的C919身上,，他看到了多年前“運(yùn)-10”機(jī)型的影子。上個(gè)世紀(jì)70年代初,，當(dāng)空中客車公司的首款客機(jī)A300還在襁褓之中時(shí),，中國(guó)的第一個(gè)大型噴氣式客機(jī)“運(yùn)-10”項(xiàng)目已經(jīng)悄然上馬。經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)科研工作者長(zhǎng)達(dá)十年的艱難攻關(guān),，機(jī)械與航電系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)96%的“運(yùn)-10”在1980年試飛成功,，成為那個(gè)時(shí)代中國(guó)航空業(yè)的驕傲。程不時(shí)說(shuō),，作為制造我國(guó)大型飛機(jī)的嘗試,，“運(yùn)-10”做了很多年后被驗(yàn)證了的技術(shù)決策：“比如發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式，‘運(yùn)-10’是采用機(jī)翼下面下掛發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)時(shí)引發(fā)了爭(zhēng)論,，但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期飛行，這證明是完全正確的,，現(xiàn)在世界的潮流也是如此,。再比如‘運(yùn)-10’在機(jī)身設(shè)計(jì)上采用單通道的客艙布局，經(jīng)過(guò)調(diào)查研究,，結(jié)合中國(guó)今天航空空運(yùn)的發(fā)展實(shí)際,，單通道飛機(jī)還是需求量最大的。”

但遺憾的是,，由于資金不足等問(wèn)題導(dǎo)致的重重阻礙和我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)實(shí),，“運(yùn)-10”最終沒(méi)能進(jìn)入量產(chǎn)，悄然下馬,。但是在程不時(shí)老人看來(lái),，接近于成功的“運(yùn)-10”為今天的C919打下了寶貴的基礎(chǔ)：“‘運(yùn)-10’有很大的作用，促使中央相信,，中國(guó)是可以做大飛機(jī)的,，如果沒(méi)有‘運(yùn)-10’的實(shí)踐，恐怕還缺乏信心,，這個(gè)信心是‘運(yùn)-10’飛行和研制成果給廣大人民群眾信心,。（通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目）培養(yǎng)了人才，積累了技術(shù) ,，建立了基地,，都是我們今天開(kāi)展C919項(xiàng)目的基礎(chǔ)?！?/p>

對(duì)此,，商飛返聘總工程師毛蔭風(fēng)持有相同的看法?！吧巷w廠最早是一個(gè)飛機(jī)制造修理廠,，通過(guò)‘運(yùn)-10’才變成飛機(jī)制造廠，經(jīng)過(guò)到MD82,，md90,，ARJ，到今年的C919和未來(lái)的寬體,，已經(jīng)成為了中國(guó)最有競(jìng)爭(zhēng)力的民機(jī)制造企業(yè),，文化和精神確實(shí)是一代代傳下來(lái)的， 最根本一點(diǎn)是對(duì)航空事業(yè)的執(zhí)著,?！?/p>

在“運(yùn)-10”項(xiàng)目遺憾下馬之后，中國(guó)的大飛機(jī)夢(mèng)想并沒(méi)有就此沉寂,。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制的ARJ21支線客機(jī)2015年正式交付客戶，進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),，雖然ARJ支線客機(jī)距離大飛機(jī)的概念還相去甚遠(yuǎn),，但是一批在項(xiàng)目中涌現(xiàn)的航空人才為如今的C919項(xiàng)目順利開(kāi)展打下了人才基礎(chǔ)。商飛返聘總工程師蔣艱介紹：“經(jīng)過(guò)了ARJ這個(gè)項(xiàng)目的洗禮,，（很多人才）練出來(lái)了,，他們現(xiàn)在所做的工作，很多是我們以前夢(mèng)寐以求想做但是受種種條件所限做不到的。現(xiàn)在他們做到了,，新人成長(zhǎng)伴隨著項(xiàng)目開(kāi)展,，尤其是ARJ到ｃ919，新人會(huì)茁壯成長(zhǎng),?！?/p>

從“運(yùn)-10”到ARJ21，再到剛剛實(shí)現(xiàn)首飛的C919,，中國(guó)距離實(shí)現(xiàn)自己的大飛機(jī)夢(mèng)想又近了一大步,，前“運(yùn)-10”項(xiàng)目副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)表示，靠生產(chǎn)襯衣,、皮鞋換不來(lái)航空工業(yè)的發(fā)展,，必須要研究自己的大飛機(jī)，這是國(guó)家戰(zhàn)略,，也是民族利益,。“買(mǎi)國(guó)外飛機(jī)的錢(qián),，用我們國(guó)內(nèi)低檔商品,，賣(mài)襯衫，賣(mài)鞋需要賣(mài)幾個(gè)億才能換一架飛機(jī),，賣(mài)錢(qián)所支出的人民幣堆起來(lái)比上海的高樓大廈還要高好多倍,，這大筆的資金當(dāng)中，如果（能自己造出大飛機(jī)）留下一部分在國(guó)內(nèi),，馬上能帶動(dòng)大批的教育,，科技，工業(yè)方面的就業(yè),，跟我們?nèi)?guó)外買(mǎi)飛機(jī)的時(shí)候籌碼也不一樣,，對(duì)我們的民族是很大的好處，我認(rèn)為這是很重大的戰(zhàn)略考慮,?！?/p>