在“運(yùn)-10”項(xiàng)目遺憾下馬之后,，中國的大飛機(jī)夢(mèng)想并沒有就此沉寂。按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的ARJ21支線客機(jī)2015年正式交付客戶,，進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營,，雖然ARJ支線客機(jī)距離大飛機(jī)的概念還相去甚遠(yuǎn),，但是一批在項(xiàng)目中涌現(xiàn)的航空人才為如今的C919項(xiàng)目順利開展打下了人才基礎(chǔ)。商飛返聘總工程師蔣艱介紹：“經(jīng)過了ARJ這個(gè)項(xiàng)目的洗禮,，（很多人才）練出來了,，他們現(xiàn)在所做的工作，很多是我們以前夢(mèng)寐以求想做但是受種種條件所限做不到的?，F(xiàn)在他們做到了,，新人成長伴隨著項(xiàng)目開展，尤其是ARJ到ｃ919,，新人會(huì)茁壯成長,。”

從“運(yùn)-10”到ARJ21,，再到剛剛實(shí)現(xiàn)首飛的C919,，中國距離實(shí)現(xiàn)自己的大飛機(jī)夢(mèng)想又近了一大步，前“運(yùn)-10”項(xiàng)目副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)表示,，靠生產(chǎn)襯衣,、皮鞋換不來航空工業(yè)的發(fā)展，必須要研究自己的大飛機(jī),，這是國家戰(zhàn)略,，也是民族利益?！百I國外飛機(jī)的錢,，用我們國內(nèi)低檔商品，賣襯衫,，賣鞋需要賣幾個(gè)億才能換一架飛機(jī),，賣錢所支出的人民幣堆起來比上海的高樓大廈還要高好多倍，這大筆的資金當(dāng)中,，如果（能自己造出大飛機(jī)）留下一部分在國內(nèi),，馬上能帶動(dòng)大批的教育，科技,，工業(yè)方面的就業(yè),，跟我們?nèi)赓I飛機(jī)的時(shí)候籌碼也不一樣，對(duì)我們的民族是很大的好處,，我認(rèn)為這是很重大的戰(zhàn)略考慮,。”