千萬客流已成常態(tài)

周正宇透露,，目前，本市地鐵呈現(xiàn)兩個特點,，首先是網(wǎng)絡(luò)化格局已形成,。周正宇稱，近年來,，北京市軌道交通發(fā)展迅速,，線路通達(dá)性和覆蓋面不斷提高，截至2016年年底,，本市軌道交通運營線路共計19條、總里程574公里,、車站345座,，其中換乘站54座。其次,，千萬客流已成常態(tài),。“自奧運會的成功申辦，極大地推動了北京軌道交通的發(fā)展,。2009年至2013年,，工作日日均客運量都是以百萬人次的速度在增長；2014年開始工作日日均客流突破千萬,；2016年進(jìn)一步攀升,，工作日日均客流達(dá)1122萬人次，最高達(dá)1270萬人次,，千萬客流已成常態(tài),。”周正宇表示,。

地鐵2號線事故現(xiàn)場

此外,，北京晨報記者獲悉，2016年本市地鐵客運量達(dá)到36.6億人次,，成為全世界最繁忙的地鐵,。

用“千分制”逐一“體檢”

周正宇介紹說，面對本市“地下超大城市”的形態(tài),，市交通委經(jīng)過近幾年的摸索研究,，構(gòu)建了“千分制”評價體系，用“千分制”評價檢驗本市軌道交通運營安全和服務(wù)的現(xiàn)狀水平,，并解決評價中發(fā)現(xiàn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),。

到底什么是“千分制”？“千分制”就是以單條運營線路為評價單位,，從設(shè)備設(shè)施隱患,、車站客流風(fēng)險、運營安全管理與保障風(fēng)險三個方面,，建立32個評價指標(biāo)的評價體系,。對本市每條地鐵線逐一進(jìn)行打分、評價,。最終按照得分結(jié)果,，劃分為高風(fēng)險、較高風(fēng)險,、中風(fēng)險和低風(fēng)險,。

簡單地說，就是如同對單條線路的“健康”狀況進(jìn)行測試,，分值越高越“健康”,，安全風(fēng)險就越低。根據(jù)先設(shè)定出的高,、較高,、中,、低四個等級的分值，最終看該線路是屬于哪一級別的風(fēng)險等級,。

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