4條線路風(fēng)險較高

周正宇稱,，從線路的得分看,，目前線網(wǎng)存在的突出問題集中表現(xiàn)在較高風(fēng)險等級和高風(fēng)險等級的有4條線路。其中，一是部分線路實際客流已超出遠期客流預(yù)測值,。如10號線,、4號線（大興線）、13號線,、5號線現(xiàn)狀客流均已提前實現(xiàn)或超出遠期客流預(yù)測值,，高峰時段列車最大滿載率超過100%甚至達120%以上，運力,、運量矛盾日趨明顯,。二是部分換乘車站換乘能力不足已成為路網(wǎng)突出問題。如10號線的雙井站,、國貿(mào)站,，4號線的宣武門站，5號線的崇文門站等換乘車站換乘設(shè)施相對局促,，難以滿足換乘需求,，已成為運營網(wǎng)絡(luò)的瓶頸。

周正宇稱,，市交通委將發(fā)揮評價的導(dǎo)向作用,，通過評價結(jié)果有針對性地開展管理工作，實現(xiàn)以評促改,、以評促建,、以評促管、以評促防,，解決評價中發(fā)現(xiàn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),。比如，從直接影響扣分的因素入手,，解決突出問題,。“全路網(wǎng)設(shè)備設(shè)施類34項高風(fēng)險隱患,，其中22項已開展整改或采取控制措施,，12項隱患正組織開展整改方案研究?！?/p>

此外,，周正宇透露，去年本市啟動了4號線宣武門站,、13號線芍藥居站,、10號線國貿(mào)站等增建換乘通道工程，目前正在有序推進,。推進1,、2號線加裝安全門工程,，截至2016年年底，1號線安全門工程完成12座車站站臺板加固,、10座車站門體安裝,；2號線安全門工程完成13座車站站臺板加固、9座車站門體安裝,，今年年底前將投入使用,。北京晨報記者曹晶瑞

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