央廣網(wǎng)北京7月31日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，目前共享單車行業(yè)有近50家企業(yè),，僅OFO和摩拜兩家公司最新一輪的融資就合計(jì)高達(dá)13億美元，卻至今沒有一家公司實(shí)現(xiàn)盈利?，F(xiàn)在,，依然有上市公司接連入局，背后的商業(yè)邏輯是什么,？未來發(fā)展趨勢會怎樣,？

OFO：過去半年共享單車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長

作為共享單車兩大巨頭,，摩拜和OFO之爭好像從未停歇。6月下旬,，摩拜方面發(fā)布數(shù)據(jù)，斬獲市場近60%的份額,；7月上旬,，OFO則發(fā)布消息稱,，已投放單車650萬輛,，占據(jù)高達(dá)65%的市場份額,。到底哪家數(shù)據(jù)有假已并不重要,，因?yàn)槊刻於加行碌钠放茊诬囃斗胚M(jìn)來,，市場這塊蛋糕還在不斷被做大。

數(shù)據(jù)顯示,，目前投放在市場上的單車已超2000萬輛,，涉及企業(yè)近50家,，僅OFO和摩拜兩家公司最新一輪融資就合計(jì)高達(dá)13億美元。OFO公關(guān)總監(jiān)史少晨說,，從幾家到幾十家，過去半年,，共享單車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長,。

史少晨以O(shè)FO舉例：“2016年12月份我們的日訂單還在100萬單，到現(xiàn)在短短的半年時(shí)間,，日訂單已經(jīng)由100萬單到了2500萬單,，這是火箭般的一個(gè)爆發(fā)式增長。其實(shí)共享單車整個(gè)行業(yè)也是這樣,，是快速一個(gè)快速發(fā)展的狀況?！?/p>

資本市場：看好共享單車不看重短期效益

幾十家企業(yè),、上百億資金，除了阿里,、騰訊等巨頭,，甚至不乏海特高新等上市公司的身影。然而值得一提的是,，熱鬧非凡的共享單車行業(yè)至今卻沒有一家公司實(shí)現(xiàn)盈利,。該如何看待這背后的商業(yè)邏輯？上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易分析,，這反映出在缺少好項(xiàng)目的前提下,，資本市場對共享單車的普遍看好。

李易認(rèn)為：“互聯(lián)網(wǎng)在很多業(yè)態(tài)上來看都是長期虧損,，最經(jīng)典的案例是美國的亞馬遜,，長達(dá)接近20年都處于虧損狀態(tài)，但實(shí)際上不妨礙它是一家非常成功的、非常偉大的公司,，也不妨礙它之后,，也就是近幾年開始持續(xù)盈利。因此我覺得投資人也掌握了這規(guī)律,，所以虧錢也不害怕,。最近有兩家上市公司也介入到這個(gè)領(lǐng)域，說明上市公司對這塊兒比較看好,，至少它在這一領(lǐng)域可以制造一些概念,，可能對其股價(jià)會有拉升作用?！?/p>

專家預(yù)測：共享單車未來或走向寡頭并購

相關(guān)報(bào)道:

• 共享單車如何才能疏堵不添堵,？

• ofo小黃車：主動配合規(guī)范管理共享單車倡議

• 吳丹紅：共享單車不該是“背鍋俠”

• 高鐵、支付寶,、共享單車和網(wǎng)購 中國“新四大發(fā)明”