▌取得許可的網(wǎng)約車有6000輛
相比于人人都是滴滴司機的時候，新政實施后，是不是覺得網(wǎng)約車變少了,？
打車也變得越來越難了,。
對此李松認為，按照國家和交通部有關(guān)要求,，明確了網(wǎng)約車是出租汽車的一種。因此，也應(yīng)納入到出租汽車整體中來控制其總量和規(guī)模,。目前北京取得許可的網(wǎng)約車運營公司有6家，車有6000多輛,。
“按照我們“十三五”的交通發(fā)展的規(guī)劃,，到2020年，小汽車和出租車占全市交通出行的比例是24%,，出租車占3%—4%的比例,，在這個比例當(dāng)中，北京的網(wǎng)約車規(guī)劃數(shù)量的確相對較少,。從定位來說,，網(wǎng)約車是滿足相對高端乘客的需求,。”
對于網(wǎng)約車的價格,，李松表示,，北京市明確網(wǎng)約車的定價是實行市場調(diào)節(jié)價。
“現(xiàn)在大家反映比較集中是網(wǎng)約車平臺高價,?！崩钏烧f，據(jù)了解,，網(wǎng)約車公司現(xiàn)在正在進行一定的調(diào)整,，保證實行價格和倍數(shù)的雙封頂。比如說這趟活總價不能超過多少,，加價倍率不能超過多少,。此外，在加價倍數(shù)的利益分配上,，原來是平臺和司機共同進行分配,，目前有的平臺公司已將加價倍數(shù)相關(guān)的利益都給司機。
▌“京牌”基本到位,，“京人”執(zhí)行得差
北京網(wǎng)約車新政,，規(guī)定了“京人京牌”。但有網(wǎng)友表示沒有完全落實,，新政實施以來,，一直有數(shù)據(jù)表明，一大部分的平臺注冊車輛及駕駛員在未取得相關(guān)資質(zhì)的情況下依然在平臺中被派單運營,。
李松證實了這個情況,，到現(xiàn)在為止，網(wǎng)約車公司仍然存在沒有辦理人員和車輛的許可手續(xù)的情況,。
“目前從我們了解的情況來看,，各平臺對于非京籍的車輛清理情況基本到位，因為車籍是比較明顯,，從車牌的外觀就能看出,。對于非‘京人’的問題查處起來難度比較大，目前對非京籍的人員清理上相對有所滯后,，一方面是我們查處有難度,，另外從平臺考慮，他可能認為人員清退過多,，會對他的平臺的業(yè)務(wù),、對他的盈利有一些影響。”
“我們也一直在督促他們,，抓緊時間按照政府的規(guī)范要求來辦理人員和車輛的許可手續(xù),。不排除這些公司存在試探政府底線的心理，但目前相應(yīng)的規(guī)矩是我們的底線,，沒有變通的可能,?！?/p>
李松透露,，他們有一個執(zhí)法總隊在進行執(zhí)法，如果被查到一律進行處罰,。
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