▌取得許可的網(wǎng)約車有6000輛
相比于人人都是滴滴司機(jī)的時(shí)候,，新政實(shí)施后,，是不是覺得網(wǎng)約車變少了？
打車也變得越來越難了,。
對(duì)此李松認(rèn)為,，按照國(guó)家和交通部有關(guān)要求,，明確了網(wǎng)約車是出租汽車的一種。因此,，也應(yīng)納入到出租汽車整體中來控制其總量和規(guī)模,。目前北京取得許可的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)公司有6家，車有6000多輛,。
“按照我們“十三五”的交通發(fā)展的規(guī)劃,，到2020年，小汽車和出租車占全市交通出行的比例是24%,，出租車占3%—4%的比例,，在這個(gè)比例當(dāng)中，北京的網(wǎng)約車規(guī)劃數(shù)量的確相對(duì)較少,。從定位來說,，網(wǎng)約車是滿足相對(duì)高端乘客的需求?！?/p>
對(duì)于網(wǎng)約車的價(jià)格,，李松表示，北京市明確網(wǎng)約車的定價(jià)是實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),。
“現(xiàn)在大家反映比較集中是網(wǎng)約車平臺(tái)高價(jià),。”李松說,，據(jù)了解,，網(wǎng)約車公司現(xiàn)在正在進(jìn)行一定的調(diào)整,，保證實(shí)行價(jià)格和倍數(shù)的雙封頂。比如說這趟活總價(jià)不能超過多少,，加價(jià)倍率不能超過多少,。此外，在加價(jià)倍數(shù)的利益分配上,，原來是平臺(tái)和司機(jī)共同進(jìn)行分配,，目前有的平臺(tái)公司已將加價(jià)倍數(shù)相關(guān)的利益都給司機(jī)。
▌“京牌”基本到位,，“京人”執(zhí)行得差
北京網(wǎng)約車新政,，規(guī)定了“京人京牌”。但有網(wǎng)友表示沒有完全落實(shí),，新政實(shí)施以來,，一直有數(shù)據(jù)表明，一大部分的平臺(tái)注冊(cè)車輛及駕駛員在未取得相關(guān)資質(zhì)的情況下依然在平臺(tái)中被派單運(yùn)營(yíng),。
李松證實(shí)了這個(gè)情況,，到現(xiàn)在為止，網(wǎng)約車公司仍然存在沒有辦理人員和車輛的許可手續(xù)的情況,。
“目前從我們了解的情況來看,，各平臺(tái)對(duì)于非京籍的車輛清理情況基本到位，因?yàn)檐嚰潜容^明顯,，從車牌的外觀就能看出,。對(duì)于非‘京人’的問題查處起來難度比較大，目前對(duì)非京籍的人員清理上相對(duì)有所滯后,，一方面是我們查處有難度,，另外從平臺(tái)考慮，他可能認(rèn)為人員清退過多,，會(huì)對(duì)他的平臺(tái)的業(yè)務(wù),、對(duì)他的盈利有一些影響?！?/p>
“我們也一直在督促他們,，抓緊時(shí)間按照政府的規(guī)范要求來辦理人員和車輛的許可手續(xù)。不排除這些公司存在試探政府底線的心理,，但目前相應(yīng)的規(guī)矩是我們的底線,，沒有變通的可能?！?/p>
李松透露,，他們有一個(gè)執(zhí)法總隊(duì)在進(jìn)行執(zhí)法，如果被查到一律進(jìn)行處罰。
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