今年5月21日網(wǎng)約車新政正式實(shí)施,，距今已經(jīng)近3個(gè)月,。今天下午，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人直播介紹了新政實(shí)施以來的情況,。
對于很多人關(guān)心順風(fēng)車是否是網(wǎng)約車,，市交通委運(yùn)輸管理局出租汽車管理處副處長李松解釋,，順風(fēng)車不是網(wǎng)約車，屬于合乘,，運(yùn)營者和車輛不需要在他們那里辦理許可手續(xù),。
北京市交通委員會運(yùn)輸管理局出租汽車管理處副處長李松
▌合乘只能一天不超過兩次
有網(wǎng)友表示，隨著網(wǎng)約車費(fèi)用的水漲船高現(xiàn)在車費(fèi)貴,，對自己的吸引力越來越小,，而未來會選擇合乘與順風(fēng)車。但目前的合乘,、順風(fēng)車是網(wǎng)約車嗎,？這一部分司機(jī)是否也需要取得相關(guān)資格？
對此,，李松表示,，順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車，屬于合乘,。
“順風(fēng)車的人員,、車輛和經(jīng)營者都不需要在我們這兒辦任何的許可手續(xù)，但是需要滿足此前五部門發(fā)的《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》,，要按照這個(gè)指導(dǎo)意見相關(guān)要求來開展合乘活動(dòng),。”
此外,，李松表示,，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)為合乘司機(jī)和合乘者之間提供一個(gè)協(xié)議，包括費(fèi)用承擔(dān)方式,、安全責(zé)任,、保險(xiǎn)的承擔(dān)，雙方有一個(gè)明示關(guān)系,，開展相應(yīng)的合乘行為,。
順風(fēng)車應(yīng)該怎么收費(fèi)呢？
為了對合乘行為和網(wǎng)約車的行為進(jìn)行明確的區(qū)分,，作為合乘服務(wù)的提供者他只能和合乘者分擔(dān)合乘部分的出行成本,，只能收取燃料費(fèi)和道路通行費(fèi)，除此以外不能收取其他費(fèi)用,。如果收取的費(fèi)用高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話,，不再是合乘行為，就屬于網(wǎng)約車的盈利行為,。
同時(shí),，考慮到合乘考慮是一種分享經(jīng)濟(jì)，根據(jù)這種行為的特點(diǎn),，北京市交通委規(guī)定合乘只能一天不超過兩次,。此外,，在費(fèi)用計(jì)算上，只能分?jǐn)傋儎?dòng)成本,，不能包含車輛的折舊費(fèi)用,，如果不滿足這些條件均屬于非法的網(wǎng)約車經(jīng)營行為。
▌取得許可的網(wǎng)約車有6000輛
相比于人人都是滴滴司機(jī)的時(shí)候,，新政實(shí)施后,，是不是覺得網(wǎng)約車變少了？
打車也變得越來越難了,。
對此李松認(rèn)為,，按照國家和交通部有關(guān)要求，明確了網(wǎng)約車是出租汽車的一種,。因此,，也應(yīng)納入到出租汽車整體中來控制其總量和規(guī)模。目前北京取得許可的網(wǎng)約車運(yùn)營公司有6家,，車有6000多輛,。
“按照我們“十三五”的交通發(fā)展的規(guī)劃，到2020年,，小汽車和出租車占全市交通出行的比例是24%，出租車占3%—4%的比例,，在這個(gè)比例當(dāng)中,，北京的網(wǎng)約車規(guī)劃數(shù)量的確相對較少。從定位來說,，網(wǎng)約車是滿足相對高端乘客的需求,。”
對于網(wǎng)約車的價(jià)格,，李松表示,，北京市明確網(wǎng)約車的定價(jià)是實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。
“現(xiàn)在大家反映比較集中是網(wǎng)約車平臺高價(jià),?！崩钏烧f，據(jù)了解,，網(wǎng)約車公司現(xiàn)在正在進(jìn)行一定的調(diào)整,，保證實(shí)行價(jià)格和倍數(shù)的雙封頂。比如說這趟活總價(jià)不能超過多少,，加價(jià)倍率不能超過多少,。此外，在加價(jià)倍數(shù)的利益分配上,，原來是平臺和司機(jī)共同進(jìn)行分配,，目前有的平臺公司已將加價(jià)倍數(shù)相關(guān)的利益都給司機(jī),。
▌“京牌”基本到位，“京人”執(zhí)行得差
北京網(wǎng)約車新政,，規(guī)定了“京人京牌”,。但有網(wǎng)友表示沒有完全落實(shí)，新政實(shí)施以來,，一直有數(shù)據(jù)表明,，一大部分的平臺注冊車輛及駕駛員在未取得相關(guān)資質(zhì)的情況下依然在平臺中被派單運(yùn)營。
李松證實(shí)了這個(gè)情況,，到現(xiàn)在為止,，網(wǎng)約車公司仍然存在沒有辦理人員和車輛的許可手續(xù)的情況。
“目前從我們了解的情況來看,，各平臺對于非京籍的車輛清理情況基本到位,，因?yàn)檐嚰潜容^明顯，從車牌的外觀就能看出,。對于非‘京人’的問題查處起來難度比較大,，目前對非京籍的人員清理上相對有所滯后，一方面是我們查處有難度,，另外從平臺考慮,，他可能認(rèn)為人員清退過多，會對他的平臺的業(yè)務(wù),、對他的盈利有一些影響,。”
“我們也一直在督促他們,，抓緊時(shí)間按照政府的規(guī)范要求來辦理人員和車輛的許可手續(xù),。不排除這些公司存在試探政府底線的心理，但目前相應(yīng)的規(guī)矩是我們的底線,，沒有變通的可能,。”
李松透露,，他們有一個(gè)執(zhí)法總隊(duì)在進(jìn)行執(zhí)法,，如果被查到一律進(jìn)行處罰。
▌到達(dá)規(guī)定使用年限后應(yīng)退出經(jīng)營
有從事網(wǎng)約車運(yùn)營的司機(jī)反映,，目前北京的網(wǎng)約車使用年限是8年或60萬公里,，如果超過這個(gè)限制是不是就必須要將車輛進(jìn)行報(bào)廢。
“有一些車主可能對這個(gè)政策的理解不太全面,，覺得如果要從事網(wǎng)約車經(jīng)營的話,，是不是到了8年這個(gè)車就要報(bào)廢？”李松解釋道，“如果從事網(wǎng)約車經(jīng)營的話,，使用年限是8年,，如果這個(gè)車達(dá)到8年之后，它就必須退出網(wǎng)約車經(jīng)營,，但是這個(gè)車還可以接著使用,，并不需要報(bào)廢?！?/p>
李松進(jìn)一步表示,，當(dāng)時(shí)在確定網(wǎng)約車報(bào)廢年限時(shí)存在過爭議，理論上應(yīng)該按照出租汽車的報(bào)廢年限,，而為什么專門針對網(wǎng)約車出臺一個(gè)新的報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn),，主要是考慮到兼職司機(jī)的需求，網(wǎng)約車可能以網(wǎng)絡(luò)預(yù)約為主,，實(shí)際的行駛里程會比一般的巡游出租車要少,。因此，才提出來網(wǎng)約車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行60萬公里,，或者是使用年限8年退出網(wǎng)約車運(yùn)營,。
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