（原標(biāo)題：停車位缺口高達(dá)50%以上,，北京出臺(tái)新條例,，沒(méi)有車位的居民將不鼓勵(lì)購(gòu)車）
2017年7月19日，北京市十四屆人大常委會(huì)第四十次會(huì)議召開(kāi),，會(huì)上對(duì)《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例（草案）》進(jìn)行了一審,。
今年4月11日至5月10日，北京市政府法制辦就該條例公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn),，共收到1382條意見(jiàn)和建議,，主要涉及如何恢復(fù)道路功能、加強(qiáng)居住區(qū)周邊道路秩序的管理等問(wèn)題,。
北京市政府法制辦公室主任劉振剛表示,，鑒于北京交通擁堵的現(xiàn)狀，此次立法不過(guò)度強(qiáng)調(diào)加大停車設(shè)施建設(shè),，一方面將提高出行停車成本,，抑制機(jī)動(dòng)車的使用；另一方面將強(qiáng)化停車入位理念，引導(dǎo)民眾選擇有位購(gòu)車,。
據(jù)了解,，本次審議過(guò)后，北京市人大常委會(huì)在完成立法調(diào)研,、專家論證,、公開(kāi)征求意見(jiàn)、召開(kāi)座談會(huì)等系列工作后,，將于今年9月份進(jìn)行二審,，11月份進(jìn)行三審，12月份通過(guò)表決,，隨后正式發(fā)布實(shí)施,。
上下班高峰時(shí)段，北京的道路時(shí)常出現(xiàn)擁堵,。
缺口高達(dá)50％以上
據(jù)北京交通發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì),，2015年，北京市機(jī)動(dòng)車保有量為561.9萬(wàn)輛,，備案停車位為190.6萬(wàn)個(gè),，缺口達(dá)到371.3萬(wàn)。而在10年前的2005年,，該市機(jī)動(dòng)車保有量還是258.3萬(wàn)輛,，備案停車位有71.8萬(wàn)個(gè)，缺口為186.5萬(wàn)個(gè),。清華同衡靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)王婕曾在接受媒體采訪時(shí)表示,，即使加上非經(jīng)營(yíng)性停車位，北京的停車位缺口仍高達(dá)50％以上,。
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松告訴《中國(guó)新聞周刊》,，根據(jù)交通科學(xué)領(lǐng)域的“當(dāng)斯定律”，交通供給的增長(zhǎng)速度永遠(yuǎn)趕不上需求的增速,，政府應(yīng)該從控制交通需求和調(diào)控價(jià)格的角度出發(fā),，促使購(gòu)車人自負(fù)其責(zé)，有位購(gòu)車,，而非抱怨政府供給不足,。
北京市政府法制辦主任劉振剛說(shuō)，草案確立了“分類定位,、差別供給”的原則,，區(qū)分中心城和外圍區(qū)域，明確中心城少車位,、高收費(fèi),；區(qū)分建成區(qū)域和新建區(qū)域,，明確建成區(qū)域嚴(yán)格控制車位供給,，新建區(qū)域適當(dāng)滿足車位需求,；區(qū)分居住停車與出行停車，明確優(yōu)先滿足居住停車,，嚴(yán)格管控出行停車,；區(qū)分道路停車與路外停車，明確道路停車的臨時(shí)屬性和高收費(fèi),，路外停車場(chǎng)的長(zhǎng)期屬性和相對(duì)低收費(fèi),。
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