中央民族大學(xué)法學(xué)院教授熊文釗說，與以往的管理辦法相比,，這次談?wù)摰牟莅竷?yōu)勢在于明確了主管部門和各有關(guān)部門的具體職責(zé),，這有利于下一步的問責(zé)和考核監(jiān)督?！霸诼愤叺氖枪矙C關(guān)來負責(zé),，上面由城管來做，小區(qū)里面是城建部門,、物業(yè)部門來負責(zé)落實,，交通主管部門來負責(zé)整體規(guī)劃?！?/p>

但顧大松仍然有些擔(dān)憂,。他認為，目前北京對于停車的管理，仍然是條塊分割的,，缺乏一支從市,、區(qū)到街道一體，且具有主導(dǎo)和統(tǒng)合能力的管理隊伍,?！皼]有形成一體化的力量，各有關(guān)部門之間無法形成合力,?！?/p>

如何實現(xiàn)共享停車

據(jù)北京市人大常委會城建環(huán)保辦公室主任郝志蘭介紹，根據(jù)普查數(shù)據(jù),，北京中心城區(qū)停車位缺口85萬個,，但夜間公共建筑閑置空余車位63萬個。

北京市交通委通過調(diào)研還發(fā)現(xiàn),，由于城中村沒有配建停車場,，城中村80萬的機動車以前被認為是沒有車位的車。但實際上,，城中村有限的閑置車位沒有被統(tǒng)計出來,，很多車直接停在空地上。

此次草案的起草者北京市交通委認為,，通過盤活現(xiàn)有存量,，可以釋放出更多潛在的停車位，一定程度上緩解供需矛盾,。

草案規(guī)定,，北京市鼓勵利用待建土地、空閑廠區(qū),、橋下空間、邊角空地等場所,，設(shè)置臨時停車設(shè)施,。并且，為了提高資源利用率,，草案鼓勵建設(shè)立體停車設(shè)施和共享車位,。

交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋在接受《中國新聞周刊》采訪時說，車位使用存在時空分布的不均,，共享車位可以解決這個問題,。白天大家上班后，小區(qū)內(nèi)的停車場很多車位閑置,，而旁邊辦公樓的車位卻很緊張,。晚上正好相反。商場、醫(yī)院,、劇院等大型配建停車場也是如此,，白天較飽和，夜晚常出現(xiàn)部分空余,。

在共享車位方面,，草案明確，在全市建立一個停車管理綜合系統(tǒng),，定期開展停車資源普查,，摸清底數(shù)。將所有的數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至綜合系統(tǒng),，與相關(guān)的部門共享,。

在此基礎(chǔ)上，各區(qū)停車管理部門要建設(shè)區(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng),。各公共停車場也配建誘導(dǎo)設(shè)施,，并與其他停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)相連，實時公布車位位置,、使用情況,、泊位數(shù)量等動態(tài)信息，通過大數(shù)據(jù)引導(dǎo)民眾車輛出行,。

在小區(qū)車位的共享方面,，目前已經(jīng)有好多家共享停車APP，如丁丁停車,、Airparking,、ETCP停車等。其模式是個人或物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺,，有需求的車主出門前用APP預(yù)訂停車位,，即到即停、即時計費,，離場自動結(jié)算,。

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