不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了,，既然早有計(jì)劃，為什么一直拖到現(xiàn)在才真正開(kāi)始落實(shí),？

一波三折背后,，印度是重要阻力。

抵抗

作為地區(qū)最大的國(guó)家,，印度占據(jù)了南亞經(jīng)濟(jì)總量的將近80%，在南亞形成了無(wú)可置疑的“單極霸權(quán)”,。冷戰(zhàn)期間,，印度肢解巴基斯坦，吞并錫金,，讓南亞鄰國(guó)對(duì)其“又怕又恨”,，卻也無(wú)可奈何。

尼泊爾則地處喜馬拉雅山南麓,，是完全的內(nèi)陸國(guó),。由于喜馬拉雅山的地理阻隔，使得尼泊爾長(zhǎng)期以來(lái)需要依賴過(guò)境印度才能運(yùn)輸商品,，尼泊爾對(duì)印度的經(jīng)濟(jì)依賴高達(dá)60%以上,。一直以來(lái)，借著喜馬拉雅山的地理之便,，以及尼印的經(jīng)貿(mào)依賴,，印度得以牢牢地控制著尼泊爾。

一個(gè)典型的例子就是,，2015年9月尼泊爾推出新憲法后,，由于未能滿足印裔馬德西人的訴求,，印度就故意采取“半禁運(yùn)”的方式，使得尼舉國(guó)陷入油氣荒,，迫使尼泊爾政府要給印裔馬德西更大的政治權(quán)力,。不少尼泊爾精英明白，如果給了馬德西人更多的（投票權(quán)）票數(shù),，那尼泊爾就離“錫金化”更進(jìn)一步了,。之后，尼印關(guān)系陷入谷底,。

面對(duì)印度的霸權(quán)外交,，尼泊爾雖是小國(guó)，也直想要掙脫,；而他們其實(shí)也懂得借用中國(guó)來(lái)抵制印度的影響力,。

2016年3月，時(shí)任尼泊爾總理的奧利訪華,，與中國(guó)簽訂輸入油氣和商品過(guò)境的協(xié)議,，試圖擺脫完全依賴印度的困境；這讓印度政府對(duì)尼泊爾產(chǎn)生了極大的擔(dān)憂,。最近的對(duì)峙事件,，印度最終撤軍，無(wú)疑讓尼泊爾看到了打破印度控制的機(jī)會(huì)——印度的地區(qū)霸權(quán),，終于同“北方大國(guó)”遭遇了,。于是，尼泊爾緊緊抓住了這個(gè)機(jī)會(huì),，與中國(guó)拉近關(guān)系,。

而通過(guò)中尼鐵路加強(qiáng)與中國(guó)的聯(lián)系，無(wú)疑是非?？尚械囊徊?。

戰(zhàn)略

對(duì)中國(guó)而言,，這段鐵路的意義則在于推進(jìn)“一帶一路”的戰(zhàn)略,。

“一帶一路”提出后，王毅外長(zhǎng)訪問(wèn)尼泊爾時(shí)就表示,，中方希望中國(guó),、尼泊爾、印度三方保持相互促進(jìn),、良性循環(huán),、積極互動(dòng)關(guān)系，愿探討中尼印三方合作的可能性,。2015年5月,，莫迪訪華期間,，習(xí)近平主席提出中印建立中尼印經(jīng)濟(jì)走廊的可能，莫迪總理積極回應(yīng),，并提議建立聯(lián)合研究小組探討中尼印經(jīng)濟(jì)走廊倡議,。

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